سوپاپ لیفتراک و نقش آن در موتور

سوپاپ لیفتراک

سوپاپ لیفتراک

سوپاپ لیفتراک چیست و چه نقشی در موتور لیفتراک دارد؟

موتور لیفتراک، قلب تپنده و منبع نیروی محرکه آن‌ است که از قطعات متعددی تشکیل شده و با همکاری این قطعات موفق به تولید نیروی لازم برای به حرکت در آوردن چرخ‌های لیفتراک می‌شود. هر یک از قطعات موتور لیفتراک، اهمیت خاص خود را دارند. چرا که عملکرد نادرست هریک می‌تواند منجر به کاهش راندمان موتور شود و یا عملکرد آن‌ها را با مشکلی جدی مواجه کند. گاهی نقص یک قطعه از موتور ممکن است باعث ایجاد آسیب و استهلاک در برخی قطعات دیگر شود و گاهی حتی موتور به دلیل ایجاد مشکل در یک قطعه به طور کامل از کار می‌افتد. سوپاپ لیفتراک یکی از این قطعات موتور است که احتمالا نامش را زیاد شنیده‌اید اما درباره‌ وظایف و چند و چون کارش چندان گفته نشده است.بنابراین شناخت و علم کافی نسبت به وظیفه‌ هریک از این قطعات در موتور لازمه‌ استفاده‌ بهینه از لیفتراک است.

سوپاپ لیفتراک چیست و چه وظایفی دارد؟

سوپاپ کلمه‌ای فرانسوی (Soupape) و به معنی دریچه است. سوپاپ یکی از اصلی‌ترین قطعات در انواع موتورهای احتراق داخلی است. در واقع سوپاپ به هر چیزی که ورود و خروج چیزی را کنترل کنند اطلاق می‌شود. سوپاپ در لیفتراک روی سرسیلندر لیفتراک قرار می‌گیرد و ورود و خروج هوا و دود را کنترل می‌کند. به عبارت دیگر این قطعه‌ وظیفه کنترل ورود هوا به درون محفظه‌ احتراق و خروج دود از دریچه‌های سر سیلندر را بر عهده دارد. این هوای ورودی، لازمه‌ تشکیل مخلوط سوخت و هوا و صورت گرفتن انفجار است و هوای خروجی یا دود نیز مازاد احتراق که خروجش لازمه‌ ادامه‌ روند فعالیت موتور لیفتراک است.

با توجه به اینکه احتراق درون سیلندرها نیاز به فضای ایزوله و غیر قابل نفوذ دارد باید گفت وظیفه‌ دیگر سوپاپ‌ لیفتراک تامین این فضا به کمک سرسیلندر و واشر سرسیلندر است. بنابراین سوپاپ‌ها با زمان بندی مناسب در حرکت و باز و بسته کردن به موقع دریچه‌های بلوک سیلندر یا سرسیلندر هم دود و هوا را به سمتی که باید هدایت می‌کنند و هم محفظه‌ غیرقابل نفوذ احتراق را تشکیل می‌دهند. بنابر شرح وظایف سوپاپ می‌توان گفت یک سوپاپ خوب دارای این خصوصیات زیر است:

• ضریب حرارتی بالا دارد و قادر به تحمل حرارت بالا است. همچنین به خوبی حرارت خود را به بدنه سرسیلندر منتقل می‌کند.
• حرارت زیاد منجر به سوختگی و یا ایجاد خوردگی در آن نمی‌شود.
• مقاومت لازم را در برابر ضربات دارد.
• یک سوپاپ خوب به سرعت دچار ساییدگی نمی‌شود.

سوپاپ ‌ها بر حسب نوع موتور روی سرسیلندر یا بلوک سیلندر قرار می‌گیرند. گاهی سوپاپ‌ ها درون سیلندر یا سرسیلندر هستند.

آشنایی با ساختار سوپاپ لیفتراک

سوپاپ لیفتراک ساختاری قارچی شکل دارد که در تمام انواع موتور ثابت است. این شکل ثابت به صورت یک ساقه و یک صفحه‌ تخت است که شکلی مشابه ساقه و کلاهک قارچ را تشکیل می‌دهند. بخش‌های مختلف این قطعه عبارتند از:

• سر سوپاپ: محل برخورد این قطعه با اسبک.
• خار نگهدارنده: انتهای ساقه و پایین‌تر از سر سوپاپ است و محل اتصال فنرهای سوپاپ هستند.
• ساق سوپاپ: بدنه‌ بلند و کشیده‌ سوپاپ است که در گیت قرار می‌گیرد.
• مخروطی: این بخش که دامنه نیز نامیده می‌شود محل اتصال نشیمنگاه به ساقه است
• نشیمنگاه: این بخش را سیت سوپاپ موتور نیز می‌نامند که درواقع سر پهن سوپاپ است. سیت سوپاپ دارای حلقه‌هایی است که جنس آن‌ها معمولا چدن سانتریفوژ یا آلیاژی بسیار مقاوم به ساییدگی است.
• وجه: نشیمنگاه سوپاپ داری یک لبه‌ مورب است که وجه نامیده می‌شود. زاویه‌ این لبه بسته به نوع و ساختار موتور طراحی می‌شود. اما به طور کلی این زاویه بین ۴۵ تا ۳۰ درجه است. ۳۰ درجه برای سوپاپ‌های دود و ۴۵ درجه برای سوپاپ‌های هوا به کار می‌رود.

اما این ساختمان کلی اجزای دیگری نیز دارد که توسط آن‌ها عملکرد خود را کامل می‌کند. این اجزا شامل موارد زیر می‌شوند:

• فنر سوپاپ: فنری مارپیچی است که روی بخش انتهایی ساقه‌ سوپاپ لیفتراک قرار دارد و از یک سمت به بدنه‌ موتور وصل است و از سمت دیگر به وسیله‌ یک نگهدارنده یا واشر تخت به خار سوپاپ متصل می‌شود. فنر کمک می‌کند تا سوپاپ در زمان تراکم روی نشیمنگاه محکم بنشیند و از بروز هرگونه نشتی در این زمان‌ها جلوگیری کند. گاهی اوقات روی هر سوپاپ دو فنر با جهت عکس سوار می‌شود. اگر فشار فنرهای سوپاپ کم باشد سوپاپ شل و سفت می‌شود و موتور نامیزان کار می کند.

• گاید سوپاپ: لوله‌ یا بوشی است که ساقه‌ سوپاپ را در بر می‌گیرد. گاید یا راهنمای سوپاپ را معمولا از چدن سیاه می‌سازند. این قطعه که در سر سیلندر قرار می‌گیرد حرکت مستقیم رفت و برگشت سوپاپ را تنظیم می‌کند و مانع از هرگونه انحراف آن می‌شود. همچنین از ساقه‌ سوپاپ در برابر ضربات محافظت می‌کند. گاید یا بصورت یک تکه با سیلندر یا سرسیلندر ریخته‌گری می‌شود یا با فشار درون آن قرار می‌گیرد. گاید همچنین وظیفه‌ انتقال حرارت را نیز به عهده دارد. سوپاپ درون گاید با لقی مشخصی حرکت می‌کند. این حرکت باید روان صورت گیرد چرا که در صورت سفت بودن آن سوپاپ گرم شده و درون آن گیر کرده و باز می‌ماند.

• انگشتی سوپاپ: در بخش انتهای سوپاپ موتور و نزدیک به سر سوپاپ قرار می‌گیرد و نقش اتصال سوپاپ به میل سوپاپ لیفتراک را بازی می‌کند. انگشتی در همه‌ موتورها مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و گاهی سوپاپ لیفتراک مستقیم به میل سوپاپ متصل می‌شود.

در برخی سوپاپ‌ها از بوش نشیمنگاه نیز استفاده می‌شود که مانع از فرسودگی آن می‌گردد. استفاده از بوش نشیمنگاه چندان رایج نیست.

انواع سوپاپ‌ ها

سوپاپ‌ ها بر حسب وظیفه‌ خود به دو دسته تقسیم می‌شوند که در ساختارشان تفاوت‌هایی جزئی دارند. این دو نوع شامل موارد زیر می‌شوند:

۱. سوپاپ ورودی یا هوا

کمی بزرگتر از سوپاپ دود است و مقاومت حرارتی پایین‌تری دارد.

۲. سوپاپ خروجی یا دود

به علت مواجهه با دمای بالای محفظه‌ احتراق مقاومت دمایی بالاتری دارد اما به دلیل حساسیت کمترش در مورد عایق‌بندی، سایز آن کوچکتر است.

جنس سوپاپ لیفتراک

محل و نوع کار سوپاپ ‌ها حاکی از آن است که این قطعات در مقابل حرارات زیادی قرار می‌گیرند و همچنین با سرعت زیادی کار می‌کنند. بنابراین در معرض فشار و فرسودگی قابل ملاحظه‌ای قرار دارند. در این بین سوپاپ خروجی یا سوپاپ دود که با گازهای ناشی از احتراق و تقریبا شعله‌ مداوم در تماس است، حرارت بالاتری از سوپاپ ورودی یا هوا تحمل می‌کند. به طوری که در مواقع کار موتور با دور بالا، ممکن است این سوپاپ لیفتراک به رنگ قرمز تیره شود. بنابراین سوپاپ لیفتراک باید مقاومت لازم در مقابل شکستگی، زنگ زدگی، تاب برداشتن و فرسودگی سریع داشته باشد، بخصوص سوپاپ ‌های تخلیه. پس این نوع سوپاپ معمولا از آلیاژهای مخصوص فولاد با مقادیر نسبتا زیاد کروم، نیکل و سلنیوم ساخته می‌شود. شرایط سوپاپ ‌های هوا بسیار خنک‌تر از سوپاپ ‌های دود است بنابراین کمتر در معرض سوختن ، زنگ زدن و فرسودگی قرار دارند. آن‌ها را عموما از آلیاژ فولاد-کبالت می‌سازند.

دستگاه فرمان سوپاپ لیفتراک

سوپاپ لیفتراک برای حرکت و عملکرد خود نیاز به یک کنترل کننده و هدایتگر دارد. این قطعه همان میل سوپاپ یا میل بادامک است. میل سوپاپ میله‌ای است که زایده‌هایی بادامی شکل به نام بادامک دارد. تعداد بادامک‌های یک میل سوپاپ بر اساس تعداد سوپاپ‌های موتور طراحی می‌شود. در واقع به دلیل همین عملکرد و شکلش به آن میل بادامک یا میل سوپاپ می‌گویند. بادامک‌ها با انگشتی سوپاپ یا خود سوپاپ در تماس هستند. سوپاپ از این میله به انواع مختلف دستور می‌گیرد. به طور کلی دو نوع میل سوپاپ داریم:

• میل سوپاپ زیر

در این نوع، میل سوپاپ با قطعه‌ای به نام تایپت تماس دارد که میل تایپت از داخل آن عبور می‌کند. میل تایپت از بالا با انگشتی در تماس است و با حرکت انگشتی که در جهت دیگر با سوپاپ در تماس است حرکت سوپاپ را کنترل می‌کند.

• میل سوپاپ رو

در این نوع، میل سوپاپ مستقیم از طریق بادامک‌ها با انگشتی در تماس است و انگشتی نیز از سمت دیگر با سوپاپ برخورد می کند.

در لیفتراک هایی که این میل سوپاپ مورد استفاده قرار می‌گیرد دو میل سوپاپ استفاده می‌شود. در موتور این لیفتراک ها برای هر سیلندر ۴ سوپاپ داریم.

 

تنظیم زمان‌بندی عملکرد سوپاپ‌ ها

در روند عملکرد سوپاپ‌ ها زمان‌بندی باز و بسته شدن‌شان بسیار مهم است. به این ترتیب که سوپاپ ‌های ورودی در زمان‌های مناسب باید هوا را وارد سیلندر سازند. سپس در مراحل ایجاد تراکم و احتراق سوخت کاملا محکم و بسته بمانند. در پایان هنگام تخلیه، گازهای ناشی از احتراق را از سیلندر در زمان مناسب خارج کنند. بنابراین تنظیم زمانی سوپاپ‌ ها باید بسیار دقیق و کامل انجام شود. پیشتر گفتیم که تنظیم زمان‌بندی عملکرد سوپاپ‌ ها بر عهده‌ میل بادامک است. اما از آنجا که تنظیم بالا و پایین رفتن سوپاپ‌ ها باید هماهنگ با بالا و پایین رفتن پیستون‌های لیفتراک انجام شود میل بادامک به کمک میل‌لنگ لیفتراک و در ارتباط ثابت و همیشگی با آن این کار را انجام می‌دهد. چرا که میل‌لنگ همواره تحت تاثیر حرکت بالا و پایین پیستون‌ها می‌چرخد و با ارتباط میل بادامک و میل‌لنگ حرکت میل‌بادامک را با پیستون‌ها هماهنگ می‌کند. این هماهنگی نیز زمان‌بندی دقیق سوپاپ‌ ها را همگام با پیستون‌ به دنبال دارد.

به این ترتیب در لحظه پایین آمدن پیستون، میل‌بادامک سوپاپ ورودی را به منظور مکش هوا به داخل سیلندر باز می‌کند. هم‌زمان با شروع تراکم هوای ورودی توسط سیلندر سوپاپ هوا و دود هر دو بسته می‌مانند و این حالت تا پایان احتراق ادامه پیدا می‌کند. در این لحظه حرکت رو به بالای پیستون، سوپاپ دود را باز کرده و تا رسیدن پیستون به نقطه مرگِ بالا، باز می‌ماند. انتقال و تنظیم نیرو در این فرایند توسط تسمه تایم یا زنجیر تایم صورت می‌گیرد. این فرآیند زمان‌بندی را تایمینگ سوپاپ‌ ها می‌نامند. قطعاتی مانند میل بادامک، تایپت یا بالابر، میله فشارنده، اسبک سوپاپ، انگشتی سوپاپ و فنرهای سوپاپ در تایمینگ سوپاپ‌ ها و تنظیم دقیق آن نقش موثر دارند. البته نوع و محل و ترتیب قرارگیری سوپاپ‌ ها ممکن است برخی از این قطعات را حذف کند. مجموعه‌ این قطعات را سیستم راه‌اندازی سوپاپ ‌ها می‌نامند.

تفاوت موتورهای ۸ و ۱۶ سوپاپه

احتمالا تاکنون درباره‌‌ خصوصیات موتورهای مختلف عنوان ۸ یا ۱۶ سوپاپ را بسیار شنیده‌اید. در موتورهای ۸ سوپاپ که در گذشته بیشتر مورد استفاده قرار می‌گرفتند هر سیلندر به یک سوپاپ گاز و یک سوپاپ دود مجهز بود. اما این موتورها راندمان رضایت‌بخشی نداشتند و قدرت موتور در آن‌ها به میزان دلخواه طراحان نمی‌رسید، علاوه‌بر اینکه مصرف سوخت‌شان بالا بود. اما مهندسان طراح می‌دانستند برای بهتر کردن بازده موتور باید میزان مکش هوا و بنزین سریعتر و بیشتر باشد و همچنین تخلیه دود کامل صورت گیرد. در نتیجه برای رسیدن به این هدف تعداد سوپاپ‌ها افزایش یافت تا ورود و خروج بیشتر شود. بنابراین در موتورهای نسبتا جدید هر سیلندر موتور به ۲ سوپاپ گاز و۲ سوپاپ دود مجهز شد که موتورهای ۴ سیلندر را تبدیل به ۱۶ سوپاپ کرد.

لازم به ذکر است طبعا هر چه تعداد سیلندر بیشتر باشد این اعداد افزایش می‌یابد. برای مثال موتورهای ۶ سیلندر دارای ۲۴ سوپاپ هستند. همچنین گاهی برای تولید موتورهایی با توان خروجی بیشتر و قدرت بالاتر تعداد سوپاپ‌های بیشتری برای هر سیلندر در نظر گرفته می‌شود. این تعداد می‌تواند تا ۳ سوپاپ ورودی و ۲ سوپاپ خروجی ارتقاء یابد.

علامت های خرابی سوپاپ‌ لیفتراک

معمولا خرابی سوپاپ‌ها از مشکلاتی نظیر شکستن ساقه یا خرابی سیت ناشی می‌شود. گاهی نیز در گاید نقصی ایجاد می‌گردد. این علایم معمولا به صورت صدای چلق چلق یا صدای خشک کار کردن موتور شنیده می‌شوند و گاهی نیز بازده موتور کاهش می‌یابد. علل خرابی سوپاپ می‌تواند یکی از موارد زیر باشد:

• سوختن سوپاپ در اثر تنظیم نبودن نسبت هوا و سوخت.
• در موتورهای دارای تسمه تایم پاره شدن تسمه‌تایم می‌تواند کج شدن سوپاپ‌ها را به دنبال داشته باشد.
• گاهی در اثر خرابی سیستم خنک کننده سیلندر بیش از حد داغ می‌شود. در این مواقع ممکن است سیت سوپاپ در اثر حرارت بیش از حد از جای خود بیرون آمده و خراب شود.
• گاهی نیز خرابی گاید سوپاپ، ایجاد صدایی شبیه به خشک کار کردن موتور می‌کند.

خرابی گاید سوپاپ به ندرت اتفاق می‌افتد و از دلایل آن می‌توان به نامرغوب بودن جنسش، کارکرد زیاد موتور و یا خراب شدن سوپاپ اشاره کرد.

فروش قطعات لیفتراک

اکثر شرکت ها و یا کارخانجاتی که قطعات و لوازم یدکی لیفتراک را بدون در نظر گرفتن منبع تامین کننده قطعه، خریداری نموده اند، بیشتر وقت ها موفق به خرید قطعات لیفتراک با کیفیت نشده اند و همین امر باعث مستعمل شدن سریع قطعه مورد نظر و یا آسیب به قسمت های دیگر لیفتراک شده است. برای اجتناب از این امر، دارندگان لیفتراک بایستی لوازم و قطعات یدکی خود را از تامین کنندگان معتبر و نام آشنا خریداری نمایند تا علاوه بر خرید قطعه با کیفیت و اورجینال از ضمانت و خدمات پس از فروش نیز برخوردار گردند.

شرکت آذران پیشرو صنعت با حذف واسطه های موجود و عرضه کالا و ارائه محصولات با شرایط مناسب از جمله قیمت های رقابتی  در حوزه های کاری تجهیزات انبارداری با رعایت استاندارد های مربوطه می باشد. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات ماشین آلات صنعتی از جمله قطعات لیفتراک را تامین نماید.

خرید بدون واسطه قطعات لیفتراک این امتیاز را برای خریداران این نوع محصولات فراهم مینماید تا علاوه بر پرداخت هزینه های پایین تر قطعات اورجینال را برای دستگاه خود خریداری نمایند که این مسئله در دراز مدت باعث کاهش چشمگیر هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری لیفتراک می شود.

از جمله قطعات لیفتراک که در این شرکت عرضه می گردد می توان به لوازم مصرفی برند های معتبر جهانی از قبیل: لوازم موتوری، لوازم گیربکس ،انواع فیلتر لیفتراک، واشر ها و کاسه نمد های اصلی، شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک، انواع لاستیک و الحاقی ، شاخک ها،  انواع باطری لیفتراک، شارژر و انواع بلبرینگ اشاره نمود.

گیربکس سهند دور

گیربکس های صنعتی تجهیزاتی هستند که برای انتقال توان مکانیکی از یک منبع تولید توان به یک مصرف کننده و هچنین برآورده کردن گشتاور و سرعت دورانی مورد نیاز در سمت مصرف کننده به کار می رود. گیربکس صنعتی درواقع یک واسطه بین منبع توان و مصرف کننده توان می باشد که انعطاف پذیری لازم را بین منبع توان و مصرف کننده توان بر قرار می کند.

در گیربکس های صنعتی نوع سوخت منبع تولید توان اهمیت انچنانی ندارد ، بلکه این مسئله مهم است که در سمت شفت ورودی به گیربکس، توان تولید شده را به صورت گشتاور به این ووسیله منتقل نماید. از دستگاه­ هایی که توان مورد نیاز گیربکس های صنعتی را تامین می کنند می توان به الکتروموتورها – موتورهای بنزینی و گاز سوز – موتورهای دیزل – توربین های بخار – توربین های گازی، آبی و یا توربین های بادی – موتورهای جت و … می­باشند. مصرف کننده هم می تواند هرنوع وسیله ای باشد فقط کافی است که این مصرف کننده بتواند توان خروجی از گیربکس صنعتی را بصورت گشتاور دریافت کند.

کاربرد گیربکس صنعتی

صنعت تولید شکر : در این صنعت دو گیربکس خورشیدی و هلیکال گزینه‌های کاربردی معرفی می‌شوند. با استفاده از این نوع گیربکس‌ها می‌توان گشتاور و سرعت نیروی تولید شده توسط موتور را مدیریت کرد.

فولادسازی : در صنعت تولید فولاد ویژگی‌های مهمی چون قدرت و ظرفیت و دقت بالای گیربکس‌ها مهم تلقی می‌شوند. با توجه به ویژگی‌های ذکر شده، گیربکس‌های خورشیدی و پینیون انواع مفید این قطعات برای صنعت فولادسازی معرفی می‌شوند. با کاربری این نوع گیربکس‌ها می‌توان عملکردی پایدار و حرکتی نرم را ایجاد کرد.

سیمان سازی : در صنعت تولید سیمان از گیربکس‌های بسیار قوی استفاده می‌شود که گشتاور زیادی را تحمل می‌کنند. از این رو آشنایی با گیربکس‌ های صنعتی با ویژگی کارایی بالا در این صنعت ضرورت دارد. با توجه به اندازه و قدرت بسیار بالای موتورهای مورد استفاده در این صنعت، گیربکس‌های هلیکال و شافت مستقیم انواع مفیدی در صنعت سیمان به شمار می‌آیند. با استفاده از این نوع گیربکس‌ها می‌توان از گشتاور تولیدشده در موتور بهترین خروجی را دریافت کرد.

صنعت تولید کاغذ: به طور معمول در صنعت تولید کاغذ گیربکس‌ها جهت کنترل نیرو و سرعت ماشین تولید کاغذ کاربرد دارند. گیربکس‌های خورشیدی بهترین نوع این قطعات برای صنعت ذکر شده تعریف می‌شوند.

با توجه به تنوع کاربرد و استفاده از گیربکس های صنعتی در صنایع مختلف، این مبدل در انواع مختلفی تولید و به بازار مصرف عرضه می گردند. اما در حالت کلی گیربکس‌های صنعتی به دو گروه افزاینده و کاهنده طبقه بندی می‌شوند. در نوع گیربکس کاهنده کاهش سرعت و در نتیجه افزایش گشتاور خروجی را خواهیم داشت در حالیه در گیربکس های افزاینده، سرعت افزایش و گشتاور کاهش می یابد. (گشتاور همان نیرویی است که باعث چرخش یک جسم حول یک محور می‌شود)

از گیربکس های رایج مورد استفاده در صنعت می تواند به موارد زیر اشاره نمود :

• گیربکس حلزونی (Worm Gearbox)

• گیربکس هلیکال یا شافت مستقیم (Helical Gearbox)

• گیربکس آویز (Parallel Shaft Gearbox)

• گیربکس کرانویل پینیون (Crown Wheel Pinion Gearbox)

• گیربکس خورشیدی (Planetary Gearbox)

• گیربکس دور متغیر

• گیربکس اکسترودر

شرکت گیربکس سهند

شرکت سهند دور بعنوان یکی از تولیدکنندگان گیربکس های صنعتی از سال ۱۳۶۲ با تولید انواع گیربکس های حلزونی شروع به فعالیت خود را آغاز نموده است ، این شرکت در سال ۱۳۷۸موفق به اخذ گواهینامه ISO9002 گردید. از سال ۱۳۷۶ و با راه اندازی واحدهای مختلف تحقیق و توسعه اقدام به تولید انواع گیربکس های صنعتی خاص جهت مصرف در کارخانجات مختلف کشور نموده است.

امروز شرکت گیربکس سهند با تبعیت از اصول تولید و کیفیت و با بکارگیری مهندسین مجرب و متخصصین فنی و اجرایی و همچنین با استفاده از نرم افزار های جامع مهندسی موفق به تولید انواع گیربکس های هلیکال، حلزونی، هیپوئیدی، مخروطی مارپیچ و اسپروئیدی با توان هایی از ۰/۱۲ کیلووات تا ۱۵ مگاوات میباشد.

تولیدات شرکت گیربکس سهند

گیربکس سهند انواع گیربکس حلزونی را تولید و روانه بازار مصرف میکند. از تولیدات این شرکت می توان به گیربکس VF نرمال سهند، گیربکس MVF نرمال سهند، گیربکس VF FC سهند، گیربکس MVF FC سهند، گیربکس SN سهند، گیربکس کتابی سهند ( سری W سهند )، گیربکس شیر آلات سهند اشاره نمود. تولیدات شرکت گیربکس سهند دارای یک سال گارانتی می باشند.

انواع گیربکس حلزونی سهند

گیربکس حلزونی سهند سریW

یکی از پرکاربردترین تولیدات شرکت گیربکس سهند ، گیربکس حلزونی سری W می باشد که به علت محدودیت فضا و نیاز به انتقال قدرت بالا استفاده از این نوع گیربکس افزایش پیدا کرده است، این نوع گیربکس ها مشابه گیربکس های کتابی حلزونی با ظاهری مکعبی شکل هستند با این تفاوت که بدنه این گیربکس ها از جنس آلمینیوم بوده و این مسئله باعث انتقال حرارت بهتر و راندمان قدرتی بالاتر نسبت به سری U شده است. گیربکس حلزونی سهند سری W در 7 سایز و با نسبت های گوناگون تولید میشوند.

این گیربکس ها در صنایع گوناگون مانند ماشین آلات بسته بندی ، صنایع چوب و کاغذ ، صنایع غذایی، صنایع کشاورزی ، بالابرها ، میکسرها و بسیاری موارد دیگر میباشد.

مزایا:

• مقرون به صرفه

• صدای کم

• طول عمر بالا

• ظرفیت بسیار بالا

• حداقل فضای نصب

• حالات نصب متنوع

• ضریب اطمینان بالا

• بازه وسیع انتخاب سرعت خروجی

• بازه وسیع انتخاب گشتاور خروجی

معایب:

• عدم امکان استفاده در دورهای 1500rpm

• دمای کاری بالا (به علت مکانیسم درگیری چرخ دنده ها)

• راندمان نسبتا پایین (نهایتا 65%)

گیربکس سهند سریU

این گیربکس ها که به گیربکس های سری کتابی معروف می باشند به علت شکل مکعبی خود این امکان را به مصرف کننده می دهد که در تمامی حالت های نصبی بدون تغییر در ساختار گیربکس از آن استفاده نماید. گیربکس حلزونی سهند سریU دارای بدنه چدنی می باشد و از سایز 110 تا 300 با شافت بلند و کوتاه تولید میشود.

مزایا:

• مقرون به صرفه

• صدای کم

• طول عمر بالا

• حالات نصب متنوع

• ضریب اطمینان بالا

• ظرفیت بسیار بالا

• حداقل فضای نصب

• بازه وسیع انتخاب سرعت خروجی

• بازه وسیع انتخاب گشتاور خروجی

معایب:

• عدم امکان استفاده در دورهای 1500rpm

• دمای کاری بالا (به علت مکانیسم درگیری چرخ دنده ها)

• راندمان نسبتا پایین (نهایتا 65%)

•  

گیربکس حلزونی سهند سریVF وMVF

گیربکس های حلزونی به دلیل ساختار، زاویه خروج و نیز متعامد بودن یکی از شناخته شده ترین و پرکاربردترین تیپ گیربکس های صنعتی در سطح جهانی هستند . نحوه عملکرد این گیربکس ها باحرکت سینماتیکی یک ماردون فولادی سخت کاری شده و سنگ خورده و یک چرخ دنده حلزونی برنزی ایجاد می کنند . یکی از مشخصه های بارز این نوع گیربکس ها عدم برگشت پذیری در نسبت های بالای 40 و سهولت در نگهداری و تعمیرات میباشد، یکی دیگر از ویژگی های مهم آنها قابلیت استفاده در فضاهای محدود و همچنین جایی که دو محور ورودی و خروجی به هردلیلی نمی توانند در یک راستا قرار بگیرند می باشد. گیربکس های حلزونی سهند را میتوان در 6 حالت مختلف نصب و حتی با یکدیگر ترکیب نمود.

این گیربکس ها در صنایع مختلفی مانند ماشین آلات و بالابرهای ساختمانی ، دیزل ژنراتورها، کمپرسور ها، دمنده ها و هواکش ها، سیستم های انتقال مواد، کانوایرها و نوار نقاله ها، معادن و حفر چاه، ماشین آلات تراش، آسیاب ها، میکسرها، صنایع سنگ ، کاشی و سرامیک، صنایع بسته بندی ، صنایع غذایی و بسیاری موارد دیگر بکار برده می شوند.

مزایا:

• مقرون به صرفه

• صدای کم

• طول عمر بالا

• حالات نصب متنوع

• حداقل فضای نصب

• ظرفیت بسیار بالا

• ضریب اطمینان بالا

• بازه وسیع انتخاب سرعت خروجی

• بازه وسیع انتخاب گشتاور خروجی

معایب:

• عدم امکان استفاده در دورهای 1500rpm

• دمای کاری بالا (به علت مکانیسم درگیری چرخ دنده ها)

• راندمان نسبتا پایین (نهایتا 65%)

گیربکس شافت مستقیم (هلیکال) سهند

گیربکس هلیکال سهند، و یا گیربکس شافت مستقیم یکی از پرمصرف ترین محصولات شرکت گیربکس سهند می باشد. گیربکس هلیکال در صنایع مختلف با کاربرد متنوع مورد استفاده قرار می گیرد و معمولا مقرون بصرفه ترین گزینه برای مصرف کنندگان می باشد. گیربکس های هلیکال بخوبی با سیستم های راه اندازی نرم و اینورترها منطبق بوده و به دو صورت عمودی (با فلنچ) و افقی (بروی پایه) قابل نصب می باشند. سایزهای استاندارد شافت خروجی استفاده راحت این نوع گیربکس در شرایط مختلف و کاربردهای متنوع را تضمین می کند. گستره دور خروجی و توان های الکتروموتور قابل ارائه بر روی هفت تیپ مختلف این نوع گیربکس هر نوع نیاز مشتریان در هر صنعتی و با هر کاربردی را مرتفع خواهد کرد.

انواع گیربکس شافت مستقیم سهند

گیربکس شافت مستقیم سهند سریSN

[caption id="attachment_2175" align="aligncenter" width="920"]📷 گیربکس های سری SN[/caption]

گیربکس های سهند سری SN بیشتر جهت کاربرد در نوار نقاله های کوچک و دستگاههای مشابه آن استفاده می شوند. این نوع گیربکس ها از دو چرخ دنده هلیکال تشکیل شده اند. پوسته های این گیربکس آلومینیومی و چرخ دنده این گیربکس با دو جنس فولادی و چدنی قابل ارائه می باشد. این نوع گیربکس تنها با نسبت های ثابت تولید میگردند و جهت تغییر این نسبت ها معمولا با تغییر در سایز پولی دور ورودی و در نتیجه خروجی گیربکس را تغییر می دهند.

گیربکس شافت مستقیم سهند سریRS2

گیربکس های قورباغه ای که به گیربکس های روسی نیز معروفند بر اساس توان و گشتاور مورد نیاز معمولا به صورت های دو، سه و چهار محور تولید و ارائه میشود.

گیربکس شافت مستقیم سهند سری قورباغه ای (GHP)

گیربکس های قورباغه ای که به گیربکس های روسی نیز معروفند و بر اساس توان و گشتاور مورد نیاز معمولا به صورت های دو، سه و چهار محور تولید و ارائه می شوند.

نمایندگی فروش گیربکس سهند

شرکت آذران پیشرو صنعت با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع گیربکس های صنعتی در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به فروش انواع گیربکس صنعتی با برند شرکت گیربکس سهند اشاره نمود. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع گیربکس های صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

الکتروموتور الکتروژن

الکتروموتورها تجهیزاتی هستند که جریان الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کنند. عمل برعکس آن را نیز می توان متصور شد که حرکت مکانیکی به الکتریسیته تبدیل شود که در اینصورت آنرا ژنراتور می نامند. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. می توان گفت تمامی موتورهای الکتریکی با کمک قوانین الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

در قوانین علم فیزیک وقتی یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در صورتی که میدان و ماده جریان الکتریسیته طوری طراحی شوند که نیروی وارده بصورت خطی نباشد می توان حرکت دورانی را پدید آورد

اکثر موتورهای الکتریکی بصورت دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک روتور و بخش ثابت آن استاتور گفت می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش  از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند.

شرکت الکتروژن

شرکت الکتروژن ابتدا در سال 1359 با نام ژان لایت اقدام به واردات تجهیزات صنعتی و قطعات الکتریکی نمود که شامل انواع الکتروموتور و تجهیزات کنترل جریان بود. پس از گذشت زمان و با تصمیم و نظر شرکت، الکتروژن تولید تجهیزات صنعتی را آغاز نمود. این شرکت برای افزایش کیفیت محصولات تولیدی خود از بهترین دستگاه های اروپایی استفاده می کند.

الکتروموتور الکتروژن در سال 1367 تاسیسم گردید و یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان الکتروموتور در خاورمیانه است که شامل پیشرفته ترین تجهیزات برای تولید، کنترل کیفیت و فنّاوری پیشرفته می باشد که در و در مساحتی بالغ بر 150000 متر مربع واقع شده است. شرکت الکتروژن تولید کننده بیش 50 نوع الکتروموتور صنعتی و خانگی مانند موتور ماشین لباسشویی، دینام کولری، تهویه مطبوع، الکترو پمپ ، پمپ آب خانگی و انواع الکتروموتور مشعل گازی بوده است و با ارائه محصولاتی با کیفیت برند "الکتروموتور الکتروژن" به عنوان بهترین الکتروموتور در ایرانی شناخته می شود. محصولات شرکت الکتروژن از ۰.۰۵ کیلو وات تا ۴۵ کیلو وات می باشد و تمامی محصولات تولیدی این شرکت مطابق استاندارد های بین المللی است.

بسیاری از محصولات الکتروموتور الکتروژن  سه فاز  IP55 بوده و پوسته این الکتروموتورها شبیه به الکتروموتور زیمنس آلمان است.

محصولات شرکت الکتروژن

• دینام سه فاز الکتروژن
• دینام تکفاز الکتروژن
• الکتروموتور کولری الکتروژن
• دینام هود الکتروژن
• الکتروموتورآسانسور الکتروژن
• الکتروموتور مشعل الکتروژن
• دینام دربازکن الکتروژن
• موتور فن الکتروژن
• پمپ آب کولری الکتروژن
• پمپ کفکش الکتروژن
• پمپ آب الکتروژن

 

الکتروموتور الکتروژن

• الکتروموتور های تولیدی شرکت الکتروژن دارای بالاتری کیفیت ساخت و قابلیت رقابت با برندهای معتبر اروپایی و آمریکایی را دارا می باشند الکتروموتورهای الکتروژن برای کاربری های مختلفی مناسب می باشند از مواردی که میتوان اشاره نمود :صنایع سیمان ، فولاد ، پتروشیمی ، کاشی و سرامیک ، ذوب فلزات ، خودرو سازی و.... می باشند. الکتروموتورهای الکتروژن در دو مدل تک فاز)  تک خازن و دو خازن( و سه فاز  )پوسته چدنی و آلومینیومی( در سه دسته توان پایین، متوسط و بالا تولید و روانه بازار مصرف می شوند. الکتروموتورهای توان بالا معمولا از جنس چدن می باشند.

با توجه به طراحی دقیق و به روز این الکتروموتور های شرکت الکتروژن، این تجهیزات معمولا تلفات مکانیکی و الکتریکی ناچیزی دارند. و در حال حاضر الکتروموتور الکتروژن  توانسته استاندارد اتحادیه اروپا و مجوزهای کیفی را از کشورهای آلمان و ایتالیا دریافت کند. 

مشخصات فنی الکتروموتورهای الکتروژن

از مزیت ‌های الکتروموتور الکتروژن، می ‌توان به استاندارد بودن و تولید شده بر اساس تاییدیه ‌های اتحادیه‌ های جهانی و همچنین استفاده از قطعات با کیفیت و مرغوب اشاره کرد. علاوه بر این ها، می ‌توان گفت که در دسترس بودن الکتروموتور الکتروژن در سراسر ایران و قیمت مناسب از دیگر مزیت‌ های این برند محسوب می ‌شود. از مشخصات فنی این الکتروموتورها می توان به موارد زیر اشاره نمود:

مشخصات فنی	سه فاز پوسته آلومینیومی و چدنی	تک فاز پوسته آلومینیومی
ولتاژ نامی	۳۸۰-۶۹۰	۲۲۰
استاندارد	IEC34	IEC34
درجه حفاظت	IP55	IP55
دائم کاری	Duty S1	Duty S1
خنک کاری	IC411 با پروانه خنک کننده	IC411 با پروانه خنک کننده
کلاس حرارتی	F	F
فرکانس	۵۰/۶۰ هرتز	۵۰/۶۰ هرتز
روتور	قفسه سنجابی	قفسه سنجابی

خدمات پس از فروش الکتروژن

شرکت الکتروژن به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان الکتروموتور در خاورمیانه همواره جلب رضایت مشتریان را به عنوان مهمترین هدف خود مد نظر قرار داده و با بهره گیری از کادر مجرب و کار آزموده و همچنین برخورداری از سیستم پیشرفته ارتباطی و اطلاع رسانی در راستای تامین نیاز مشتریان قدم بر میدارد.

واحد خدمات پس از فروش  الکتروموتور های الکتروژن جهت نیل به این اهداف ، اقدام به ایجاد و عملیاتی نمودن خدمات ذیل به هموطنان عزیز و سایر مصرف کنندگان خارجی نموده است.

• تامین قطعات و لوازم یدکی کلیه محصولات.
• پایه گذاری بزرگترین طرح جایگزینی الکتروموتورهای فرسوده و یا پر مصرف با الکتروموتورهای راندمان بالا و کم مصرف
• فراهم آوردن سامانه ثبت شکایات در سایت شرکت و رسیدگی فوری به آنها.
• تضمین ارائه خدمات به کلیه محصولات تولیدی شرکت الکتروژن از طریق شبکه نمایندگی های خدمات پس از فروش
• ایجاد سامانه پیامگیر 24 ساعته جهت دریافت نقطه نظرات مشتریان در جهت تسریع و تسهیل در امر خدمات رسانی و بهبود کیفیت محصولات

نمایندگی فروش الکتروموتور الکتروژن

شرکت آذران پیشرو صنعت تبریز با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع الکتروموتور های صنعتی را در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به فروش انواع الکتروموتور صنعتی با برند الکتروموتور الکتروژن اشاره نمود. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع الکتروموتورهای صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

 

نحوه عملکرد یاتاقان لیفتراک

یاتاقان لیفتراک واژه‌ای است که تقریبا همه‌ ما نام آن را شنیده‌ایم و درباره‌ آن این اطلاعات حداقلی را می‌دانیم که یاتاقان بخشی از موتور لیفتراک یا قطعات فنی آن است. عبارت یاتاقان زدن هم به گوش بیشتر ما آشناست. اما یاتاقان چیست؟ چه اهمیتی در لیفتراک دارد؟ یاتاقان زدن یعنی چه؟ این اتفاق چه آسیب‌هایی ممکن است به لیفتراک و موتورش وارد کند؟ چه کارهایی باید انجام داد تا لیفتراک یاتاقان نزند؟

یاتاقان لیفتراک

یاتاقان لیفتراک که با اصطلاح انگلیسی آن یعنی «برینگ» هم شناخته می‌شود وسیله‌ای است که امکان حرکت را بین دو جسم ایجاد می‌کند. این قطعه که بیرینگ هم نامیده می‌شود به شکل نیم‌دایره است و نازک. در موتور خودرو، باید حرکت بالا و پایین پیستون توسط میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل شود تا لیفتراک راه بیفتد. بنابراین میل‌لنگ لیفتراک باید به موتور نزدیک و با آن در ارتباط باشد. برای این نزدیکی و تکمیل ارتباط آن‌ها، تکمیل تبدیل حرکت پیستون لیفتراک به میل‌لنگ و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از این نزدیکی، از یاتاقان استفاده می‌شود.

یاتاقان از جنس فلز است و دربرابر حرارت و ضربه مقاوم می باشد. ساختمان آن شامل یک پوسته‌ بیرونی از جنس فولاد یا برنز و یک یا چند لایه مواد یاتاقانی می‌شود. مواد تشکیل دهنده یاتاقان از ترکیب آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم به دست می‌آید. این تغییر ترکیبات نقش مستقیم بر وزن یاتاقان دارد و در موتورهای مختلف براساس تعداد یاتاقانی که مورد استفاده قرار می‌گیرد و تاثیری که بر وزن نهایی آن می‌گذارند انتخاب می‌شوند. لایه‌های مواد یاتاقانی که به ضخامت چند هزارم اینچ هستند به تعداد مختلف در یاتاقان‌های موتورهای متفاوت استفاده می‌شوند و باز هم بسته به وزن موتور این مواد در دو، سه یا چهار لایه روی پوسته قرار داده می‌شوند.

مواد یاتاقانی از متریال‌های نرم تهیه می‌شوند تا نقش ضربه‌گیر را نیز برای میل‌لنگ بازی کنند. لایه‌های مواد یاتاقانی به ترتیب زیر، روی پوسته قرار می‌گیرند:

• لایه‌ آلیاژ مس و سرب
• لایه‌ نیکل
• لایه‌ آلیاژ سرب و قلع
• مواد پودری قلع

وظایف یاتاقان لیفتراک

اکنون که متوجه شدیم یاتاقان لیفتراک چیست، باید بگوییم که یاتاقان‌ها انواع مختلفی هم دارند در موتورهای صنعتی مختلف بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرند و بر همین اساس ممکن است وظایف متعدد هم داشته باشند. اما در موتور لیفتراک چند وظیفه‌ قطعی برای آن تعیین شده است که در انواع لیفتراک و موتورهای‌ آنها ثابت است. این وظایف به شرح زیر هستند.

• جلوگیری از برخورد پیستون و میل‌لنگ و ایجاد آسیب به هریک و یا خوردگی آن‌ها در اثر این برخوردها و همچنین کاهش اصطکاک بین این دو.
• کاهش اصطکاک بین شاتون و میل‌لنگ، جلوگیری برخورد و ضربه به آن‌ها و آسیب‌های ناشی از این برخورد و خوردگی‌های احتمالی.
• تنظیم لقی میل‌لنگ و شاتون‌ها و تضمین حرکت روان آن‌ها.

 

 

انواع یاتاقان لیفتراک

در موتور لیفتراک دو نوع یاتاقان بر اساس کارکرد و محل استفاده‌ آن‌ها وجود دارد  که به یاتاقان‌های ثابت و متحرک مشهور هستند. در ابتدا باید توضیح داد که این دو یاتاقان هر یک با یکی از محورهای ثابت و متحرک میل‌لنگ در ارتباط هستند. محور اصلی یا ثابت میل‌لنگ به بلوک سیلندر متصل است و تنها حول محور خود می‌چرخد. محور متحرک آن به شاتون وصل است و حول محور اصلی و ثابت می‌گردد. یاتاقان‌ها چه ثابت و چه متحرک، دو تکه هستند و از دو نیم‌دایره که به هم پیچ و مهره می‌شوند تشکیل می‌گردند.

۱. یاتاقان‌ ثابت لیفتراک

این دسته، همان‌هایی هستند که نقش تکیه‌گاه میل‌لنگ را بازی می‌کنند و با اتصال حول محور ثابت میل‌لنگ لقی آن را نسبت به پیستون و بلوک سیلندر تنظیم می‌کنند. میل‌لنگ لیفتراک هنگام حرکت دورانی تمایل به حرکت رفت و برگشتی هم نشان می‌دهد، یاتاقان ثابت این تمایل را که همان لقی میل‌لنگ است کنترل می‌کند و از ضربه‌های احتمالی به آن جلوگیری می‌نماید. یکی از دو نیم‌دایره‌ یاتاقان در این نوع که یاتاقان میل‌لنگ هم نامیده می‌شود، از یک سمت به بلوک سیلندر متصل است و نیم‌دایره‌ دیگر  پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ و مهره می‌شود. هر میل‌لنگ حداقل دو یاتاقان ثابت دارد.

در موتورهای ۴سیلندر که رایج‌ترین موتورهای مورد استفاده در صنعت لیفتراک سازی هستند، ۵ یاتاقان ثابت، میل‌لنگ را نگه می‌دارند. این پاتاقان‌ها سوراخ‌دار تعبیه می‌شوند تا روغن و روان کننده‌ها از طریق این سوراخ‌ها به میل‌لنگ رسیده و حرکت چرخشی میل‌لنگ ساده‌تر شود. حد فاصل این سوراخ‌ها نیز شیارهایی تعبیه شده تا روغن در آن‌ها مانند جوی جریان یابد.

۲. یاتاقان‌ متحرک لیفتراک

بین شاتون و میل‌لنگ نیز یاتاقان متحرک وجود دارد. این یاتاقان لقی شاتون نسبت به میل‌لنگ را تنظیم می‌کند و از ضربه‌های احتمالی بین این دو جلوگیری می‌نماید. این یاتاقان که به یاتاقان شاتون معروف است در ساختار بسیار شبیه یاتاقان میل‌لنگ است با این تفاوت که میل‌لنگ در آن آزاد است و حرکت رفت و برگشت پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. یکی از نیم‌دایره‌های یاتاقان متحرک به شاتون وصل است و دیگری پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ و مهره می‌شود. این یاتاقان‌ها تنها شیاردار هستند و در آن‌ها سوراخی وجود ندارد.

یاتاقان در هر دو نوع، از میل‌لنگ قطورتر است و فاصله و فضای بین آن‌ها را روغن پر می‌کند. این روغن در لایه‌ی بسیار نازکی اطراف میل‌لنگ را می‌گیرد و ضمن معلق نگه داشتن آن درون یاتاقان، به حرکت روانش کمک کرده و ضربه‌گیری یاتاقان را تکمیل می‌کند.

کپه‌ یاتاقان و بغل یاتاقان

این دو نام را هنگام تعمیرات یاتاقان زیاد می‌شنویم. قطعاتی که در راستای تکمیل عملکرد یاتاقان در موتور مورد استفاده قرار می‌گیرند یا تعبیه می‌شوند.

کپه‌ یاتاقان

پوسته‌ای که یاتاقان متحرک توسط آن به شاتون وصل می‌شود را کپه یاتاقان می‌گویند. کپه‌ یاتاقان به یک سر شاتون که با میل‌لنگ در ارتباط است سوار می‌شود و یاتاقان درون آن قرار می‌گیرد.

بغل یاتاقانی

گفتیم که قطر یاتاقان، از قطر میل‌لنگ کمی بیشتر است. فاصله‌ این اختلاف قطر را سیال یا روغنی پر می‌کند که قرار است موجب حرکت راحت میل‌لنگ شده و از اصطکاک جلوگیری کند. اما برای اینکه یاتاقان ثابت بتواند به خوبی لقی میل‌لنگ ‌(حرکت طولی میل‌لنگ) را کنترل و از آسیب میل‌لنگ در اثر آن پیشگیری کند، این فاصله باید تنظیم شود و همواره از نسبتی مشخص پیروی کند. برای تنظیم این فاصله به صورت دقیق از بغل یاتاقان که فرمی حلالی و جنسی فلزی دارد استفاده می‌شود. سایزهای بغل یاتاقان متفاوت است و بنابر لقی میل‌لنگ از این سایزها استفاده می‌شود. بغل یاتاقانی از یک سطح به بلوک سیلندر و در سطح دیگر با کپه‌ میل‌لنگ در تماس است. بغل یاتاقان بعد از تراش میل‌لنگ و تعمیر آن کارایی بیشتری دارد.

قطر یاتاقان‌ها بر اساس قطر میل‌لنگ به صورت استاندارد مشخص می‌شود. اما درصورت تعمیر میل‌لنگ و تراش آن، یاتاقانی با قطر جدید مورد استفاده قرار می‌گیرد. هر لیفتراکی استاندارد یاتاقان خود را دارد و در صورت مشاهده‌ یاتاقان با قطر کمتر متوجه تراش خوردن میل‌لنگ آن می‌شویم. قطر یاتاقان به صورت کد‌ها روی دیواره‌ آن مشخص می‌شود.

خصوصیات یاتاقان لیفتراک

یک یاتاقان خوب، باید خصوصیاتی داشته باشد که انجام تمام وظایفش را به بهترین شکل ممکن سازد. با توجه به اینکه ممکن است بالا بردن یکی از خصوصیات آن برای انجام بهتر یکی از وظایفش، منجر به ضعف در بخش و وظیفه‌ دیگر آن شود، باید در ساخت و تولید نمونه‌ کامل یاتاقان دقت لازم را به خرج داد. همچنین هنگام تهیه‌ آن خصوصیاتی که باید در یک یاتاقان خوب دید مورد توجه قرار داد. خصوصیات یک یاتاقان خوب عبارتند از:

مقاومت بالا : یاتاقان باید در برابر ضربه‌های ناشی از احتراق از سوی شاتون مقاومت بالایی داشته باشد.

نرمی و انعطاف‌پذیری در لایه‌ داخلی و مواد یاتاقانی : این خصوصیت باعث می‌شود تا فشار ناشی از ضربات لقی میل‌لنگ و شاتون گرفته شود و در نتیجه آسیب وارده به آن‌ها تا حد امکان کنترل گردد.

توانایی جذب ذرات گرد و غبار و خاک : تمامی این ذرات توسط فیلتر هوا لیفتراک جذب نمی‌شوند و مقداری از این‌ها وارد روغن موتور لیفتراک شده در قسمت‌های مختلف موتور به حرکت در می‌آیند و منجر به آسیب به این قسمت‌ها می‌شوند. اما اگر مواد یاتاقانی قابلیت جذب این مواد را داشته باشند، آن‌ها را از روغنی که بین‌شان جریان دارد جذب و از ورود ذرات به درون موتور جلوگیری می‌کنند.

مقاومت پوسته در برابر ترک یا شکستگی : یاتاقان‌ها در معرض ضربات و نیروهای زیادی هستند و باید در برابر این ضربات مقاومت لازم را داشته باشند. به شکلی که در اثر تکرار آن‌ها به مرور زمان، دیرتر دچار فرسایش شده و در معرض شکستگی یا ترک قرار نگیرند.

مقاومت در برابر خورندگی : روغن موتور که در یاتاقان جریان دارد در اثر احتراق موتور، حرارت بسیار بالایی دارد و این حرارت می‌تواند مواد یاتاقان را خورده و آن را فرسوده کند. مواد یاتاقانی باید قدرت مقابله با این حرارت را داشته باشند.

مقاومت در برابر سایش : یاتاقان قطعه‌ای است که بیش از هر چیز در معرض سایش قرار دارد، بنابراین باید مقاومت لازم در برابر این معضل را در عین نرمی و قابل انعطاف بودن داشته باشد.

همانطور که گفته شد نسبت هر یک از این خصوصیات در یاتاقان باید رعایت شود، چرا که بالاتر بودن نسبت یکی می‌تواند ضعف دیگری را همراه داشته باشد برای مثال نرمی و انعطاف زیاد یاتاقان می‌تواند عیب آن باشد تا مزیتش.

یاتاقان زدن چیست؟

بیشتر از نام خود یاتاقان، اصطلاح یاتاقان زدن مورد استفاده‌ استادکاران مکانیک است. این اصطلاح یک معنی کلی دارد و آن نقص در عملکرد یاتاقان است. یاتاقان مهم‌ترین  بخش چرخشی موتور لیفتراک است. چرا که مانع از ایجاد اصطکاک بین قطعات فلزی در حال حرکت و چرخش می‌شود و بنابراین حرکت آن‌ها را راحت‌تر و سریعتر می‌سازد. یاتاقان در موتور لیفتراک، میل‌لنگ را در لایه‌ای از روغن به صورت غلطان نگه می‌دارد و درعین فراهم آوردن امکان حرکت دورانی راحت‌تر از سایش آن به سطوح دیگر جلوگیری می‌کند. حال اگر به هر دلیلی این لایه‌ روغن بین یاتاقان و میل‌لنگ تشکیل نشود، سایش بین فلزات اتفاق افتاده و با اصطکاک زیاد و مداوم آن‌ها دما را بالاتر برده و لایه‌های یاتاقان ابتدا ساییده و بعد ممکن است ذوب شوند. این نقص را که موجب استهلاک و آسیب شدید قطعاتی چون میل‌لنگ می‌شود یاتاقان زدن می‌گویند.

دلایل یاتاقان زدن لیفتراک

در ابتدا باید این نکته‌ مهم را ذکر کرد که یاتاقان از جمله قطعات مصرفی و با استهلاک بالای لیفتراک است که باید برای جلوگیری از آسیب به قطعات دیگر در دوره‌های زمانی مشخص تعویض شود. اما در کنار آن، عواملی نیز هستند که رعایت آن‌ها می‌تواند طول عمر مفید یاتاقان را افزایش داده و رعایت نکردن آن‌ها منجر به یاتاقان زدن و خرابی این قطعه شود. این عوامل به این شرح هستند:

عدم تعویض به موقع روغن : روغن موتور اصلی‌ترین ماده برای عملکرد صحیح یاتاقان است و تعویض نکردن دوره‌ای آن در زمان مقرر منجر به سه اتفاق و در نهایت خرابی یاتاقان و دیگر قطعات موتور می‌شود. این ۳ اتفاق عبارتند از؛ کاهش لغزندگی روغن، کثیفی بیش از حد آن و کاهش سطح آن در اثر حرارت بالای موتور. البته این سه معضل به مرور در روغن موتور ایجاد می‌شود اما وقتی از زمان تعویض آن بگذرد، باعث می‌شود که روغن کافی به یاتاقان‌ها نرسد و در کار آنها ایجاد اخلال کند.

استفاده از روغن بی‌کیفیت : روغن‌های بی‌کیفیت خاصیت لغزندگی و روان‌کاری لازم را ندارند و ایجاد اشکال در کار یاتاقان می‌کنند.

رسو‌ب‌گیری بیش از حد روغن : نشستن رسوبات زیاد در فیلتر باعث می‌شود که خاصیت خود را از دست داده و آلاینده‌ها و رسوبات وارد روغن شده در آن ته‌نشین شوند. این مساله ایجاد معضل در پمپ روغن کرده و باعث می‌شود روغن به خوبی به سمت یاتاقان‌ها پمپ نشود و به همه‌ی آن‌ها به یک اندازه نرسد.

اخلاط آب و روغن : این معضل که در اثر نقص در عملکرد واشر سر سیلندر و نشت آب خنک کننده‌ سیلندرها به درون روغن ایجاد می‌شود، منجر به کاهش خاصیت لغزندگی روغن و در نتیجه نقص در کار یاتاقان می‌شود.

یکی از اصلی‌ترین دلایل یاتاقان زدن، علاوه بر نقص در روغن موتور به هر دلیل، بالا رفتن دمای موتور و در نتیجه افزایش اصطکاک قطعات است. دمای موتور ممکن است به هر دلیل مانند خرابی رادیاتور، کاهش حجم آب موتور و یا قفل شدن ترموستات بالا برود. بنابراین دقت به این موارد و انجام تعمیرات لازم در این قطعات می‌تواند مانع از یاتاقان زدن موتور شود.

علائم یاتاقان زدن موتور لیفتراک

یاتاقان زدن لیفتراک علامت‌های مشخصی دارد که در صورت مشاهده‌ هر یک باید به سرعت اقدام به تعمیر لیفتراک کرد. همچنین باید در صورت مشاهده‌ آ‌ن‌ها تا حد امکان از کار کردن با لیفتراک اجتناب ورزید. این علائم عبارتند از؛

۱. صدای تق‌تق

این صدا، بیشتر هنگام فشار دادن پدال گاز یا شتاب گرفتن لیفتراک به گوش می‌رسد. در این حالت، با بالاتر رفتن دور موتور از ۱۲۰۰ دور در دقیقه، صدای برخورد دو قطعه‌ فلزی به هم کاملا شنیده می‌شود. در این صورت باید سریعا به تعمیرگاه مراجعه شود.

۲. قفل شدن موتور

در این حالت، به دلیل اصطکاک بالای قطعات لیفتراک، موتور به هیچ‌عنوان روشن نمی‌شود و شروع به کار نمی‌کند.

۳. روشن شدن چراغ موتور

یکی از نشانه‌های جانبی یاتاقان زدن نیز می‌تواند روشن شدن چراغ موتور و یا چشمک زدن آن باشد.

مشکلات احتمالی یاتاقان

غیر از آنکه در اثر نرسیدن روغن به یاتاقان و یا بالا رفتن دمای موتور، ممکن است خودرو یاتاقان بزند، این قطعه به خودی خود نیز دچار استهلاک و خرابی‌هایی می‌شود. برخی از آن‌ها قابل پیشگیری و برخی قابل تعمیر هستند. اما گاهی با بروز بعضی از آن‌ها یاتاقان باید تعویض شود. این مشکلات به این ترتیب هستند؛

– خستگی

لایه‌ بیرونی یاتاقان از فلز سفت و لایه‌ داخلی از فلز نرم تشکیل شده است. سفتی لایه‌ بیرونی به دلیل محافظت از میل‌لنگ در برابر ضربات بیرونی است و نرمی لایه‌ داخلی برای جلوگیری از آسیب به آن در اثر لقی و حرکت‌های طولی‌اش داخل یاتاقان است. حال وقتی زمان زیادی از یاتاقان استفاده شود و شدت و تعداد ضربات بیرونی روی پوسته‌ آن از حد توانش بیشتر گردد، یاتاقان پوسته پوسته شده سپس دچار ترک یا شکستگی می‌شود. در صورت مشاهده‌ این معضل، یاتاقان های لیفتراک باید تعویض شود.

– ذوب شدن

بالاتر رفتن دمای روغن از حد توان یاتاقان، منجر به ذوب شدن آن می‌گردد. این مسئله که با بالا رفتن دمای موتور ایجاد می‌شود دیواره‌ یاتاقان را نازک‌تر کرده و آسیب به میل‌لنگ را افزایش می‌دهد. همچنین احتمال یاتاقان زدن نیز درصورت بروز این مساله بیشتر می‌شود.

– خط افتادن

این مشکل در اثر وجود ناخالصی در روغن ایجاد می‌شود. اگر روغن مناسب خودرو استفاده نشود و یا آلودگی آن بیش از حد بالا رود و فیلتر روغن نیز مستهلک گردد شاهد بروز این معضل خواهیم بود. با تعویض به موقع روغن می‌توان از خط افتادن یاتاقان پیشگیری کرد اما در صورت بروز آن، یاتاقان باید تعویض شود.

– خوردگی

نشت ضد یخ یا ضد جوش از واشر سرسیلندر به درون روغن و اختلاط روغن یاتاقان با این مایعات می‌تواند ایجاد خوردگی در دیواره‌ آن کند. خوردگی احتمال خستگی و ترک و شکست یاتاقان را افزایش می‌دهد.

فروش قطعات لیفتراک

اکثر شرکت ها و یا کارخانجاتی که قطعات و لوازم یدکی لیفتراک را بدون در نظر گرفتن منبع تامین کننده قطعه، خریداری نموده اند، بیشتر وقت ها موفق به خرید قطعات لیفتراک با کیفیت نشده اند و همین امر باعث مستعمل شدن سریع قطعه مورد نظر و یا آسیب به قسمت های دیگر لیفتراک شده است. برای اجتناب از این امر، دارندگان لیفتراک بایستی لوازم و قطعات یدکی خود را از تامین کنندگان معتبر و نام آشنا خریداری نمایند تا علاوه بر خرید قطعه با کیفیت و اورجینال از ضمانت و خدمات پس از فروش نیز برخوردار گردند.

شرکت آذران پیشرو صنعت با حذف واسطه های موجود و عرضه کالا و ارائه محصولات با شرایط مناسب از جمله قیمت های رقابتی  در حوزه های کاری تجهیزات انبارداری با رعایت استاندارد های مربوطه می باشد. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات ماشین آلات صنعتی از جمله قطعات لیفتراک را تامین نماید.

خرید بدون واسطه قطعات لیفتراک این امتیاز را برای خریداران این نوع محصولات فراهم مینماید تا علاوه بر پرداخت هزینه های پایین تر قطعات اورجینال را برای دستگاه خود خریداری نمایند که این مسئله در دراز مدت باعث کاهش چشمگیر هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری لیفتراک می شود.

از جمله قطعات لیفتراک که در این شرکت عرضه می گردد می توان به لوازم مصرفی برند های معتبر جهانی از قبیل: لوازم موتوری، لوازم گیربکس ،انواع فیلتر لیفتراک، واشر ها و کاسه نمد های اصلی، شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک، انواع لاستیک و الحاقی ، شاخک ها،  انواع باطری لیفتراک، شارژر و انواع بلبرینگ اشاره نمود.

الکتروموتور های ضدانفجار

موتور ضد انفجار (Explosion Proof Electric-Motor) با نام هایی چون الکتروموتور ضد جرقه، الکتروموتور EX، الکتروموتور محیط های خطرناک (Hazardous Area) در صنعت شناخته می شود.

در ادامه به شرح کامل این نوع الکتروموتور و نحوه انتخاب آن ها خواهیم پرداخت.

محیط های انفجاری و الکتروموتور های ضدانفجار

 

در ابتدا به توضیح اجمالی محیط های انفجاری در فضاهای عملیاتی می پردازیم. در مورد طبقه بندی فضاهای کاری صنایع، از نقطه نظر آتش سوزی و انفجاری دو استاندارد در سطح جهانی مطرح می باشد که عبارتند از:

استاندارد ملی برق آمریکا (NEC)
استاندارد بین المللی (IEC) در اروپا و اکثر کشورهای جهان

کاربرد الکتروموتورهای ضد انفجار

از الکتروموتورهای ضد انفجار در مکان هایی که گازها ، مایعات و بخارهای قابل اشتعال وجود دارد، استفاده می شود که از انتشار جرقه به بیرون از ترمینال باکس و داخل موتور به محیط بیرون جلوگیری می کند.

تقسیم بندی الکتروموتورهای ضد انفجار بر اساس مکان

مناطق بسیار حساس: این نواحی به صورت مداوم در معرض گازها و بخارات قابل انفجار هستند.
مناطق نیمه حساس: این نواحی به صورت مداوم آلوده نیستند اما در معرض آلودگی قرار دارند.
مناطق با حساسیت کم: این ناحیه امن تر از منطقه نیمه حساس بوده اما ممکن است نشتی رخ دهد.

استاندارد ملی برق آمریکا (NEC)

در این استاندارد فضاهای صنعتی بر حسب نوع مواد آتش زا ابتدا به سه رده تقسیم بندی می‌شوند که به نام Class شناخته می شوند.

Class 1

فضاهایی چون تاسیسات نفتی که در آن گازهای قابل اشتعال موجود می باشد.

Class 2

فضایی است که در آن غبارهای قابل اشتعال از قبیل غبار ذغال سنگ، غبار منیزیم، آلومینیوم و غیره موجود می باشد.

Class 3

 فضایی که در آن فیبرهای قابل اشتعال مانند پنبه، کناف، براده های چوب و غیره موجود می باشد.

 

استاندارد اروپایی IEC

 

استاندارد IEC فقط شامل فضاهایی می گردد که در آنها گازها و بخارات قابل اشتعال وجود داشته و شامل Class1 استاندارد  باشد. همچنین در صنایع شیمیایی و هیدروکربنی کاربرد دارد. در این استاندارد فضاها بر حسب میزان گازهای قابل اشتعال به سه Zone یا منطقه تقسیم بندی می گردند:

• 0 Zone: فضاهایی که گاز و هوای قابل اشتعال در آن وجود داشته و برای مدت طولانی وجود خواهد داشت (بیش از 1000 ساعت در سال)، این فضا در استاندارد آمریکایی Division1 محسوب می گردد.  معمولا در 0 Zone هیچ الکتروموتور ضدانفجار یا تجهیزات برقی نصب نمی شود.
• 1 Zone: فضاهایی را که در آن مخلوط گاز و هوا به میزان قابل اشتعال در شرایط عادی بهره برداری به طور متناوب وجود ندارد (بین 10 تا 1000 ساعت در سال). این فضاها نیز در Division1 قرار می دارند.
• 2 Zone: فضاهایی که در شرایط عادی بهره برداری، مخلوط گاز و هوا به میزان قابل اشتعال وجود نداشته و یا در صورت وجود برای مدت کوتاهی تداوم خواهد داشت (بین 1 تا 10 ساعت در سال). این فضاها در Division2 قرار می دارند.

کلاس دمایی الکتروموتورهای ضد انفجار

 

از آنجا که تماس گازها و بخارهایی که خاصیت انفجار دارند با یک سطح داغ هم می تواند باعث انفجار آنها گردد لذا کنترل حداکثر دمای سطح داخلی و خارجی موتورهای ضدانفجار ضروری می باشد.

استاندارد توصیه می کند که دمای الکتروموتور 20 درصد کمتر از دمای احتراق مخلوط گازی قابل انفجار در محیط نصب باشد. این درجه بندی را با حرف T نمایش داده و برحسب نوع استاندارد از T6-T1 تقسیم بندی می نمایند.

موارد زیر درجه حرارت سطح الکتروموتور بر حسب استانداردهای مختلف و طبقه بندی T6-T1 را نشان می دهند:

 

T1: بالای 450 درجه سلسیوس

T2: از 300 تا 450 درجه سلسیوس

T3: از 200 تا 300 درجه سلسیوس

T4: از 135 تا 200 درجه سلسسیوس

T5: از 100 تا 135 درجه سلسیوس

T6: از 85 تا 100 درجه سلسیوس

شرکت آذران پیشرو صنعت با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع الکتروموتور ضد انفجار  را در برنامه کاری خود قرار داده است . جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع گیربکس های صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

 

 

انواع جک پالت دستی و کاربردهای ان

جک پالت دستی

جک پالت دستی  یکی از تجهیزات پرکاربرد جابجایی مواد می باشد که می توان در جاهای مختلفی از جمله کارخانجات، سردخانه ها ، انواع شرکت های مواد غذایی و انبارها از این وسیله استفاده کرد. جک پالت دستی برای بالابری و حرکت توسط اپراتور کنترل و هدایت می شود، بنابراین از لحاظ زیستی و محیطی هیچگونه آلایندگی تولید نمی نماید.

جک پالت دستی در بازار مصرف با نام های مختلفی از جمله پالت بر دستی، لیفتراک دستی ، بالابر دستی و جک دستی شناخته می شود و با توجه به نیاز فروشنده در انواع مختلفی از جمله جک پالت عریض، جک پالت گالوانیزه، جک پالت قیچی ، جک پالت توزین دار و ... تولید و استفاده می شوند.

مکانیزم کارکرد جک پالت دستی

جک پالت دستی از یک پمپ هیدرولیکی برای بالابردن و پایین آوردن اجسام استفاده می کند. این پمپ هیدرولیکی از طریق دسته جک پالت تحریک می شود که با بالابردن و پایین آوردن دسته جک پالت همانند یک جک روغنی عمل کرد و عملیات بالابری انجام میشود . برای پایین آوردن شاخک های این وسیله یک اهرم تخلیه بر روی دسته جک پالت قرار گرفته است که با کشیدن آن سوپاپ پمپ هیدرولیک عملیات تخلیه پمپ و به موازات ان پایین امدن ها را انجام می دهد.

تاریخچه ی جک پالت

تاریخچه پالت به حدود یک قرن پیش برمی گردد، با این حال مدلی که اکنون به انواع پالت از آن یاد می شود در اوایل دهه 1930 اختراع شد. جورج ریموند و بیل هوس از اولین کسانی بودند که طراحی را برای یک پالت از چوب های ارزان انجام دادند. در این مدل زیر صفحه پالت فواصلی پیش بینی شده بود که به انواع تجهیزات انبارداری از جمله جک پالت و لیفتراک این امکان را میداد که بتوانند وارد پالت شده و آن را جابجا نمایند.

کاربرد جک پالت دستی

جک پالت دستی وسیله ای ایده آل برای جابجایی پالت هایی با وزن کم و در مسیرهای کوتاه می باشد که با مکانیزم ساده کاربری را برای انواع اپراتور آسان می سازد و می توان گفت وسیله ای عالی برای جایگزینی لیفتراک در انبارها می باشد. این وسیله با ابعاد کوچک خود و شعاع گردش پایین و همچنین هزینه های تعمیر و نگهداری پایین، میتوان گفت جز بهترین تجهیزاتی می باشد که برای جابجایی، حمل و نقل و بلند کردن مواد گوناگون در مکان هایی مورد نیاز نظیر انبار، کارخانه، سردخانه و مکان های دیگر استفاده می گردد. از جک پالت می توان برای جابجایی  و حمل انواع پالت های آهنی، چوبی و پلاستیکی استفاده نمود.

مشخصات یک جک پالت با کیفیت

هر وسیله ای دارای مشخصات منحصربفرد می باشد که در هنگام خرید و توجه به این نکات می توان وسیله ای تهیه نمود که بتوان مدت زمان زیادی را بدون نیاز به تعمیر استفاده نمود. در زیر نکاتی را که یک جک پالت دستی از لحاظ استانداردهای جهانی بایستی داشته باشد، اشاره شده است:

چرخ جک پالت

برای طول عمر بیشتر چرخ های استفاده شده در جک پالت دستی بایستی از نوع پلی اورتان ضد سایش نشکن باشند. این چرخ ها دارای استحکام و دوام بالایی هستند. با این حال بسته به مکان مورد استفاده جک پالت می توان از چرخ های فلزی و چرخ های پلی آمید نیز استفاده نمود که مزیت های خود را دارند. دوبل بودن چرخ های جلو از پارامترهای دیگری که بایستی به آن توجه نمود که یک مزیت مهم برای حرکت جک پالت در زمین های ناهموار می باشد.

پمپ هیدرولیک

پمپ هیدرولیکی، که در واقع نیروی بالابرنده جک پالت می باشد بهتر است طوری ساخته شده باشد که قابل باز شدن باشد تا درصورت خرابی پمپ بتوان آن را به راحتی تعمیر کرد. این پمپ ها از نوع گالوانیزه شاخته می شوند که خاصیت ضد زنگ زدگی نیز دارند.

جنس بدنه جک پالت

ورق بکار رفته در ساخت بدنه جک پالت دستی معمولا از نوع فولاد و ورق 3 یا 4 میل می باشد و بهتر است در صورتیکه از ورق 3 میل استفاده می شود شاخک ها با پروفیل های اصافی تقویت گردند.

گریس خور بودن المان های متحرک

تمامی تجهیزاتی که حالت متحرک دارند نیاز به روغن کاری و گریس کاری دارند. بنابراین بهتر است در این قطعات گریس خور تعبیه گردد تا با عملیات روانکاری عمر مفید دستگاه را بیشتر کرد.

انواع جک پالت دستی

استفاده از جک پالت برای جابجایی مواد عملیات حمل و جابجایی مواد را تا حد زیادی آسان نموده است. جک پالت یک وسیله بسیار کاربردی در تمامی مراکز صنعتی از قبیل شرکت ها، کارخانجات تولیدی و کارگاه ها و همچنین در فروشگاه ها مورد استفاده قرار می گیرد. بدلیل تنوع بارهای قابل حمل، جک پالت ها هم دارای انواع مختلفی خواهند بود که می توان به موارد زیر اشاره نمود :

• جک پالت استاندارد (عرض 550 میلمیتر)
• جک پالت عریض (عرض 680 میلمیتر)
• جک پالت برقی
• جک پالت قیچی
• جک پالت ترازودار (باسکول دار)
• جک پالت برقی
• جک پالت شاخک باریک
• جک پالت رول بر
• جک پالت شاخک بلند و کوتاه
• جک پالت گالوانیزه

جک پالت استاندارد

این نوع جک پالت به وفور در صنعت مورد استفاده قرار می گیرد. این دستگاه به طور معمول در تناژهای 2 الی 5 تن تولید می شوند. جک پالت استاندارد را در دو نوع 550 میلمیتری و 685 می توان در بازار تهیه و استفاده نمود.

جک پالت قیچی

جک پالت ها در حالت استاندارد می تواند جداکثر بار را تا ارتفاع 200 میلمیتر برای جابجایی بالا ببرند در صورتیک ارتفاع بالاتر از این مقدار مورد نیاز باشد از جک پالت های قیچی استفاده می نمایند. این جک پالت بیشتر در صنایع کاغذسازی و کارتن سازی استفاده می شود. جک پالت قیچی می تواند بار را تا ارتفاع 800 میلمیتر بالا برد. این جک پالت در تناژهای 1 و 1.5 و 2 تن تولید و روانه بازار مصرف می شوند. از ویژگیهای بارز این دستگاه می توان به خم و راست شدن بی مورد کاربر در تخلیه و بارگیری جلوگیری گرد.

جک پالت ترازودار

در برخی موارد بارگیری و حمل و نقل بار لازم است وزن بار نیز اندازه گیری شود. در این موارد از جک پالت های مخصوصی استفاده می گردد که با نام های جک پالت توزین دار، جک پالت باسکول دار و یا جک پالت ترازودار شناخته می شوند. در این جک پالت لودسل هایی تعبیعه شده اند تا با کمک تنش و خمش های ایجاد شده حین بارگیری در این لودسل ها و با کمک صفحه نمایشی که بر روی این جک پالت گذاشته شده است مقدار وزن بار نمایش و در صورت لزوم از آن پرینت گرفته شود.

جک پالت گالوانیزه

جک پالت گالوانیزه یا استیل از جنس فلزهایی مقاوم در برابر خوردگی، رطوبت و محیط های مرطوب ساخته شده است. این جک پالت معمولا برای استفاده در مکان های مرطوب، سردخانه ها و انبارهایی که رطوبت بالایی دارند و یا بار مورد استفاده غالبا خیس می باشد مورد استفاده قرار می گیرند. به همین دلیل برای جنس بدنه این نوع جک پالت ‌ها از ورق گالوانیزه یا استیل استفاده می شود، تا از زنگ زدگی شاخک و پمپ جلوگیری شود. همچنین از این تجیهیزات در محیطهای بهداشتی به دلیل سهولت و مقاومت در برابر شستن و ضد عفونی کردن استفاده می شود.

جک پالت رول بر

جک پالت رول بر برای حمل بار رولی شکل یا استوانه‌ای شکل بر روی شاخک‌ها مورد استفاده قرار میگیرد. این جک پالت رول بر برای حمل و نقل بارهای افقی مثل رول، غلطک، کلاف سیم، کابل، و غیره طراحی شده همچنین با طراحی بهینه سازی شده دسته جک پالت، ارگونومی این جک پالت راحتی را هنگام کار به اپراتور می دهد.

جک پالت برقی

جک پالت برقی در واقع همان جک پالت دستی می باشد و از لحاظ ظاهری بسیار شبیه به یک جک پالت دستی می باشد با این تفاوت که برای عملیات بالابری و انتقال بار از نیروی محرکه الکتریکی که توسط یک باطری تامین می گردد استفاده می نماید. بکارگیری جک پالت های برقی عملیات انتقال مواد را سرعت می دهد و باعث افزایش راندمان و بهره وری در یک کارخانه یا شرکت خواهد شد.

جک پالت برقی نیز به دو نوع جک پالت برقی بدون سکو و جک پالت برقی سکودار تقسیم بندی می شوند. که نوع سکودار ان برای مسیرهای طولانی و بارهای سنگین تر طراحی و مورد استفاده قرار میگیرد.

از مزایای جک پالت برقی می توان به موارد زیر اشاره نمود:

• عدم نیاز به نیروی مکانیکی
• سازگار با محیط زیست به دلیل کار با نیروی محرکه الکتریکی
• عدم ایجاد آلودگی و سروصدا
• قابلیت شعاع چرخش کمتر
• فروش جک پالت دستی

با توجه به اینکه جابجایی مواد جزء لاینفک شرکت و کارخانجات تولیدی می باشد، شرکت آذران پیشرو صنعت اقدام به واردات و فروش انواع جک پالت دستی ( جک پالت قیچی، جک پالت توزین دار و...) از برندهای معتبر جهانی نموده است. برای کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان فروش این مجموعه در ارتباط باشید.

 

معرفی قطعات موتور لیفتراک

معرفی قطعات موتور لیفتراک

شناخت بیشتر از هر وسیله‌، در استفاده‌ صحیح و نگهداری بهتر از آن تاثیر زیادی دارد. در این میان، درباره‌ لیفتراک نیاز به این شناخت بیشتر احساس می‌شود. دانستن و آگاهی درباره‌ قطعات موتور لیفتراک در شناخت اولیه‌ مشکلات احتمالی آن کمک می‌کند و باعث می‌شود تا هنگام بروز مشکلات مختلف، بهترین و درست‌ترین کار را انجام دهیم. همچنین شناخت موتور لیفتراک موجب می‌شود تا از انجام کارهایی که به قطعات آسیب وارد می‌کند دوری کرده و اعمالی که طول عمر آن‌ها را بالا می‌برد در پیش بگیریم.

یکی از قسمت های مهم لیفتراک که بایستی توجه خاصی به آن داشت و به نوعی قلپ تنپنده هر لیفتراکی هست، موتور موتور لیفتراک می باشد. به همین نسبت، تعمیرات آن هزینه و دردسرهای بیشتری دارد. هرگونه اخلال در عملکرد موتور لیفتراک، می‌تواند باعث توقف کامل لیفتراک گردد. بنابراین شناخت کامل از آن امری ضروری به نظر می‌رسد و این شناخت حاصل نمی‌شود مگر اینکه تمامی قطعات آن را بشناسیم.

قطعات موتور لیفتراک

موتور لیفتراک را می‌توان از شگفت‌ انگیزترین اختراعات بشر دانست. اختراعی که بی‌شک عملیات باربری و جابجایی اجسام سنگین را تحول اساسی مواجه کرد. هرچه بیشتر درباره‌ این مجموعه‌ منظم و پیچیده بدانیم به شگفتی آن بیشتر پی می‌بریم. موتور لیفتراک انواع مختلفی دارد اما قطعات اصلی در تمام آن‌ها مشترک است. قطعاتی که عملکرد صحیح همه‌ آن‌ها در کنار هم به راندمان کامل موتور منجر می‌شود، اما کوچکترین مشکل در کار هر کدام می‌تواند قطعات دیگر را نیز دچار معضلاتی کند و آسیب به هریک موجب آسیب به باقی قطعات شود.

• بلوک سیلندر

اصلی‌ترین بخش موتور ماشین همان بدنه یا تنه‌ اصلی موتور است که آن را اصطلاحا آن را بلوک سیلندر می‌نامند. این قطعه که از بخش‌های اصلی موتور محسوب می‌شود، نقش فونداسیون موتورهای احتراق داخلی را بازی می‌کند. چرا که سیلندرها، سرسیلندر، پیستون، شاتون، کارتل، رینگ و میل‌لنگ را در خود جای می‌دهد. از آن‌جا که عمل جرقه‌زنی و احتراق درون این بلوک انجام می‌شود باید مقاومت دمایی بالایی داشته باشد. بنابراین آن را از ریخته‌گری آلیاژی مانند آلومینیوم یا چدن می‌سازند.

لازم است در ساخت و ریخته‌گری بلوک موتور به دلیل اهمیت بالای آن دقت فراوانی صورت گیرد. بلوک علاوه بر گرما باید در برابر سرما نیز مقاومت لازم را داشته باشد و همچنین تغییرات دمایی ناگهانی و شدید را نیز تحمل کند. نکته‌ مثبت در مودر بلوک سیلندر، استهلاک پایین این قطعه به دلیل مقاومت آن است.

• سیلندر

فضای استوانه‌ای درون بلوک سیلندر است که فضای حرکت پیستون را فراهم می‌کند. سیلندر هسته‌ مرکزی موتور لیفتراک محسوب می‌شود. جنس دیواره‌ سیلندر برحسب جنس بلوک سیلندر آلومینیومی یا چدنی است. سیلندرها تعداد و آرایش‌های مختلفی در موتورهای گوناگون دارند و همین نحوه‌ چیدمان آن‌ها کنار هم نوع موتور را مشخص می‌کند.

• سرسیلندر

همان‌طور که از نامش مشخص است دقیقا در بالای سیلندرها قرار دارد. این قطعه‌ آلومینیومی بالای بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و اتاقک احتراق، شمع‌ها و سوپاپ‌های دود و هوا را در خود جای می‌دهد. بخاری آب و روغن هم که وظیفه‌ خنک کردن اتاقک احتراق را برعهده دارند در این قطعه تعبیه شده‌اند. میل سوپاپ و منیفولد گاز و هوا هم در این قطعه جاسازی می‌شوند. بنابراین سرسیلندر لیفتراک از اهمیت بسیاری در موتور برخوردار است.

• واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر لیفتراک نیز اهمیت ویژه‌ی خود را دارد. وظیفه‌ آن عایق‌بندی سرسیلندر و بلوک سیلندر و اتصالات این دو است تا مانع از ورود و نشت مایعات از بدنه‌ موتور شود. همچنین از مخلوط شدن آب و روغن درون اتاقک احتراق نیز جلوگیری می‌کند. در نتیجه نیاز است که از متریالی با کیفیت مناسب برای وظیفه‌ای که بر عهده دارد ساخته شود. این قطعه از فولاد نسوز و با کیفیت است که با دقت و ظرافت خاصی ساخته می‌شود. البته که با وجود کیفیت ساخت و متریال، به دلیل جلوگیری از آسیب‌های احتمالی به بلوک سیلندر و قطعات دیگر موتور ماشین، لازم است واشر سرسیلندر در دوره‌های زمانی مشخص تعویض شود.

• بوش سیلندر

این قطعه‌ استوانه‌ای فولادی یا چدنی، به منظور ایجاد محیطی مناسب برای حرکت پیستون درون سیلندر قرار می‌گیرد. بوش سیلندر در ناحیه‌ای که با رینگ‌های پیستون در تماس است دچار سایش می‌شود و ممکن از بعد از گذشت زمان نیاز به تعویض داشته باشد.

• واتر پمپ

واترپمپ لیفتراک که پولی پمپ آب نیز نامیده می‌شود جزوی از سیستم خنک‌کننده لیفتراک بوده و وظیفه‌‌ تنظیم دمای موتور به وسیله‌‌ جریان مداوم آب و ضد یخ یا ضد جوش را بر عهده دارد. در حقیقت این قطعه آب را بین رادیاتور لیفتراک و بلوک سیلندر به گردش درمی‌آورد. این کار در زمانی که موتور در حرکت است و دمای آن در اثر احتراق مداوم بسیار بالا رفته، مانع از جوش آوردن آن می‌شود و هنگام سرد بودن موتور، کمک می‌کند تا دمای آن هرچه سریعتر به گرمای مورد نظر برسد. درصورت کار کردن موتور با دمای پایین،‌ اصطکاک قطعات بیشتر شده و دچار فرسودگی زود هنگام می‌شوند.

واتر پمپ لیفتراک، مایعات گرم خارج شده از بلوک موتور را به رادیاتور بازمی‌گرداند تا در آن‌جا مجدد به دمالی مناسب برسند و بار دیگر توسط واتر پمپ مورد استفاده قرار بگیرند. واتر پمپ نیروی کار خود را از طریق میل‌لنگ و با واسطه‌ تسمه تایم دریافت می‌کند.

• پیستون

پیستون لیفتراک بخش متحرک درون سیلندر می باشد. حرکت بالا به پایین پیستون عمل جرقه‌زنی و احتراق را تکمیل کرده، موجب انبساط گازهای ناشی از احتراق می‌شود. در حقیقت چهار مرحله موتورهای احتراق داخلی با توجه به حرکت همین پیستون صورت می‌گیرد. پیستون انرژی حاصل از احتراق گازهای منبسط شده‌ درون سیلندر را توسط شاتون لیفتراک به میل‌لنگ منتقل می‌کند. متریال به کار رفته برای ساخت این قطعه معمولا چدن یا فولاد ریخته‌گری یا آلومینیوم است که نمونه‌ آلومینیومی، بازده موتور را به دلیل وزن کم و پایین آوردن توازن وزنی آن بالاتر برده و شتاب موتور را نیز افزایش می‌دهد. همچنین این نوع پیستون‌ها از انتقال حرارت بهتری هم برخوردار هستند.

• میل‌لنگ

میل لنگ لیفتراک حرکت خطی پیستون را تبدیل به حرکت چرخشی(دورانی) می‌کند. در واقع نیروی حاصل از حرکت رفت و برگشت پیستون‌ها قادر به چرخش درآوردن چرخ‌ها نیست، بلکه این حرکت دورانی میل لنگ است که چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد. میل لنگ توسط یاتاقان بر بلوک سیلندر سوار می‌شود. میل لنگ همچنین نیروی لازم برای چرخش دینام لیفتراک، پمپ هیدرولیک فرمان، پمپ روغن و واتر پمپ را تامین می‌کند که توسط تسمه، میل سوپاپ یا دنده‌ میل بادامک به آن‌ها منتقل می‌شود. اگر روغن کافی به یاتاقان نرسد، میل لنگ خشک کار  می‌کند و دچار آسیب خواهد شد. این آسیب را به اصطلاح یاتاقان زدن می‌گویند.

• کارتر

کارتر به محفظه‌ای گفته می‌شود که میل‌لنگ در آن قرار دارد. این قطعه که در میان تعمیرکاران به کارتل هم معروف است بزرگترین محفظه‌ درون موتور را تشکیل می‌دهد و از میل‌لنگ و شاتون محافظت می‌کند. کف کارتر مخزنی قرار دارد که روغن داغ خارج شده از موتور درون آن جمع شده و برای بازگشت به موتور خنک می‌شود. پمپ روغن نیز درون این محفظه قرار دارد که روغن موتور را به سمت میل‌لنگ و دیگر قسمت‌های موتور پمپ می‌کند.

• سوپاپ

این قطعه به دو دسته‌ سوپاپ‌های ورودی (هوا) و سوپاپ‌های خروجی (دود) تقسیم می‌شود که کانال‌های هوا و دود را از محفظه‌ احتراق جدا می‌کنند. گاهی روی واشر سر سیلندر و گاهی روی بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و وظیفه‌ کنترل ورود سوخت و هوا به داخل سیلندر و همچنین خروج گازهای ناشی از احتراق را از درون آن‌ها به عهده دارد. سوپاپ نیز از آلیاژ‌های مقاوم به گرما ساخته می‌شود. بدون روغن کار کردن سوپاپ موجب بالارفتن استهلاک آن می‌شود. زمانبندی حرکت سوپا‌پ‌ها توسط تسمه تایم و سپس میل‌بادامک (میل سوپاپ) انجام می‌شود.

• میل سوپاپ یا میل بادامک

باز و بسته شدن سوپاپ‌های موتور ماشین توسط میل بادامک‌ها انجام می‌شود. میل سوپاپ لیفتراک توسط بادامک‌هایی که به ورودی سوپاپ‌ها متصل هستند باز و بسته شدن آن‌ها را کنترل می‌کند. زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها نیز بر عهده‌ی میل بادامک ها است. تنظیم این زمان بندی با اتصالی که توسط تسمه‌تایم بین میل بادامک و میل لنگ برقرار شده است صورت می‌گیرد.

 

• شمع

عمل جرقه‌زنی برای ایجاد احتراق درون سیلندرها توسط شمع لیفتراک صورت می‌گیرد. این جرقه از برقی که با حرکت تناوبی دلکو لیفتراک یا به وسیله‌ کویل به شمع رسیده است ایجاد می‌شود. شمع‌ها معمولا روی سرسیلندر لیفتراک قرار می‌گیرند. شمع‌ها از عایقی از جنس چینی، الکترود و واشر تشکیل می‌شوند. عموما لیفتراک سازان برای هر سیلندر یک شمع به کار می‌برند.

در بین این‌ها، شمع‌های پلاتینیومی و ایریدیومی استهلاک کمتر و عملکرد بهتری دارند. تحلیل رفتن شمع‌ها و بد کار کردن آن‌ها که به مرور زمان اتفاق می‌افتد موجب نقص در احتراق می‌شود در نتیجه یا موتور روشن نمی‌شود یا به سختی روشن خواهد شد. همچنین از کار افتادن یک شمع موجب بد کار کردن موتور می‌شود هرچند موتور روشن شود.

• تسمه تایم

این قطعه حیاتی زمان‌بندی حرکت سوپاپ‌ها را کنترل می‌کند و گاهی با چرخ دنده یا زنجیرتایم جایگزین می‌شود. تسمه تایم که از جنس لاستیک و دندانه دار طراحی شده به میل‌لنگ و میل بادامک متصل است و این دو را همزمان با هم حرکت می‌دهد. تسمه تایم همچنین پمپ آب و پمپ روغن را نیز به حرکت در می‌آورد.

• فلایویل

از دیگر قطعات موتور لیفتراک فلایویل است. فلایویل لیفتراک یا چرخ طیار قطعه‌ای بشقابی شکل و سنگین است که وظیفه‌ انتقال نیرو به گیربکس را بر عهده دارد. فلایویل لیفتراک این کار را به وسیله‌ دیسک و صفحه که روی آن نصب است انجام می‌دهد. همچنین نیروی دریافتی از میل لنگ را ذخیره می‌کند تا در زمان‌های افت فشار موتور از آن استفاده کند. این قطعه توسط پیچ و مهره‌های مخصوص خود به میل‌لنگ وصل می‌شود. اطراف فلایویل، دنده دنده است که این حالت موجب درگیری دنده استارت لیفتراک با موتور می‌شود. در لیفتراک های انژکتوری، سنسور دور موتور نیز روی این قطعه نصب است و اطلاعات مربوط به این بخش توسط آن به ECU یا همان کامپیوتر می‌رسد. فلایویل در دو نوع تک جرمی و دو جرمی تولید می‌شود.

• شاتون

این قطعه‌ اهرمی شکل، موظف به برقراری اتصال میل‌لنگ و پیستون و تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل‌لنگ است. یاتاقان میل‌لنگ بین این دو قرار دارد و مانع ایجاد اصطکاک بین آن‌ها می‌شود. در صورت سایش میل‌لنگ و شاتون روی هم لیفتراک یاتاقان می‌زند. متریال این قطعه از جنس فولاد آلیاژی یا فولاد سخت است تا مقاومت لازم را در برابر ضربه‌های احتراقی پیستون داشته باشد. شاتون لیفتراک دارای دو سر با اندازه‌های متفاوت و یک ساقه که این دو سر را به هم وصل می‌کند است. سر بزرگ شاتون به میل لنگ و سر کوچکش به پیستون متصل می‌شود. اجزای اصلی شاتون عبارتند از؛

• گژن‌پین یا انگشتی (میله‌ای تو خالی برای اتصال شاتون به پیستون)
• پیچ و مهره‌های اتصال
• بوش شاتون
• یاتاقان یا بلبرینگ شاتون
• واشر شاتون

 

• فنر سوپاپ

این قطعه به ثبات سوپاپ در جای خود کمک می‌کند. در واقع در صورتی که سطح مقطع سوپاپ در جای خود محکم نباشد احتمال نشت مایعات در زمان احتراق یا تراکم بالا می‌رود. این فنر با محکم کردن سوپاپ در جای خود احتمال این نشت را تا حد امکان از بین می‌برد.

• رینگ پیستون

این رینگ که به تعداد پیستون‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، حلقه‌های چدنی بسیار مقاومی در برابر حرارت، اما با قابلیت انعطاف‌پذیری هستند که عمل عایق‌بندی پیستون‌ها را هنگام حرکت درون سیلندرها انجام می‌دهند. رینگ پیستون لیفتراک روی پیستون قرار گرفته و اتصال آن‌ها به وسیله‌ بست‌هایی حلقه‌ای صورت می‌گیرد.

• پمپ روغن

رسیدن روغن به قسمت‌های مختلف موتور لیفتراک برای جلوگیری از سایش و اصطکاک قطعات آن می باشد. بنابراین وجود پمپ روغن که آن را به قسمت‌های مختلف برساند برای عملکرد بی‌اشکال و کاهش استهلاک موتور لیفتراک بسیار الزامی است. پمپ روغن یا اویل پمپ لیفتراک نیروی لازم برای کار را از میل‌لنگ تامین می‌کند. این نیرو توسط تسمه‌تایم یا زنجیر تایم به آن منتقل می‌شود. این پمپ در مدار روغن کاری که مسیری معین به سمت قطعات مختلف موتور لیفتراک است، روغن را به آن‌ها می‌رساند. پمپ روغن درون کارتر قرار دارد.

• موتور استارت

استارت لیفتراک موتوری الکتریکی است که موتور لیفتراک به وسیله‌ آن شروع به کار می‌کند. استارت که در بخش انتهایی موتور لیفتراک سوار می‌شود، شروع به کار موتور را با درگیر کردن چرخ‌دنده‌ خود و چرخ‌دنده‌های روی فلایویل فعال می‌کند. این موتور الکتریکی قدرتمند از قطعات زیر تشکیل شده است.

• آرمیچر
• زغال
• بالشتک
• دنده‌ استارت
• اتوماتیک استارت

فروش قطعات لیفتراک

اکثر شرکت ها و یا کارخانجاتی که قطعات و لوازم یدکی لیفتراک را بدون در نظر گرفتن منبع تامین کننده قطعه، خریداری نموده اند، بیشتر وقت ها موفق به خرید قطعات لیفتراک با کیفیت نشده اند و همین امر باعث مستعمل شدن سریع قطعه مورد نظر و یا آسیب به قسمت های دیگر لیفتراک شده است. برای اجتناب از این امر، دارندگان لیفتراک بایستی لوازم و قطعات یدکی خود را از تامین کنندگان معتبر و نام آشنا خریداری نمایند تا علاوه بر خرید قطعه با کیفیت و اورجینال از ضمانت و خدمات پس از فروش نیز برخوردار گردند.

شرکت آذران پیشرو صنعت با حذف واسطه های موجود و عرضه کالا و ارائه محصولات با شرایط مناسب از جمله قیمت های رقابتی  در حوزه های کاری تجهیزات انبارداری با رعایت استاندارد های مربوطه می باشد. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات ماشین آلات صنعتی از جمله قطعات لیفتراک را تامین نماید.

خرید بدون واسطه قطعات لیفتراک این امتیاز را برای خریداران این نوع محصولات فراهم مینماید تا علاوه بر پرداخت هزینه های پایین تر قطعات اورجینال را برای دستگاه خود خریداری نمایند که این مسئله در دراز مدت باعث کاهش چشمگیر هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری لیفتراک می شود.

از جمله قطعات لیفتراک که در این شرکت عرضه می گردد می توان به لوازم مصرفی برند های معتبر جهانی از قبیل: لوازم موتوری، لوازم گیربکس ،انواع فیلتر لیفتراک، واشر ها و کاسه نمد های اصلی، شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک، انواع لاستیک و الحاقی ، شاخک ها،  انواع باطری لیفتراک، شارژر و انواع بلبرینگ اشاره نمود.

الکتروموتور جمکو

الکتروموتورها تجهیزاتی هستند که جریان الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کنند. عمل برعکس آن را نیز می توان متصور شد که حرکت مکانیکی به الکتریسیته تبدیل شود که در اینصورت آنرا ژنراتور می نامند. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. می توان گفت تمامی موتورهای الکتریکی با کمک قوانین الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

در قوانین علم فیزیک وقتی یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در صورتی که میدان و ماده جریان الکتریسیته طوری طراحی شوند که نیروی وارده بصورت خطی نباشد می توان حرکت دورانی را پدید آورد

اکثر موتورهای الکتریکی بصورت دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک روتور و بخش ثابت آن استاتور گفت می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش  از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند.

تاریخچه شرکت جمکو

شرکت ماشین های الکتریکی جوین (جمکو) در سال 1369 در شهر سبزوار با هدف عدم وابستگی صنایع داخل به کالاهای وارداتی، در زمینه تولید انواع ماشین های الکتریکی تاسیس گردید. شرکت جمکو به واسطه کادر متخصص و مجرب خود و در اختیار داشتن تجهیزات و ماشین آلات منحصر به فرد در کشور، امکان طراحی، ساخت، تست و تعمیر انواع الکتروموتور و ژنراتور را در ایران دارا می باشد.

محصولات شرکت جمکو

الکتروموتور جمکو یکی از مشهورترین الکتروموتورهای ساخت ایران می باشد که مطابق با استانداردهای جهانی و اروپایی تولید می شود. از لحاظ کیفی تولیدات شرکت جمکو را می توان قابل رقابت با نمونه های خارجی دانست. دامنه تولیدات این شرکت، شامل الکتروموتورهای سه فاز صنعتی از 5/5 تا 10000 کیلووات مطابق با استانداردهای بین المللی می باشد و کلیه تست های لازم طبق استانداردهای معتبر جهانی و با تجهیزات پیشرفته انجام می پذیرد. ظرفیت تولیدات شرکت جمکو سالیانه بیش از 1200مگاوات معادل 12680 دستگاه انواع الکتروموتور و ژنراتور می باشد.

در حالت کلی تولیدات شرکت حمکو را می توان بصورت زیر دسته بندی نمود :

• الکتروموتور جمکو YD فشار ضعیف توان 3 تا 90 کیلووات

الکتروموتورهای جمکو سری YD از نوع موتورهای آسنکرون القایی می باشد که در توانهای 5.5 تا 90کیلو وات تولید می شوند. از این الکترو موتورها می توان برای به حرکت دراوردن انواع ماشینها با کاربرد عمومی همانند کمپرسورها، تهویه ها و پمپهای اب در مقیاس بزرگ و مانند آن استفاده کرد.

• الکتروموتور جمکو YK فشار متوسط 220 تا 2000 کیلووات 

الکترو موتور اسنکرون جمکو سری YK به صورت قفس سنجابی در توان های بالاتر از 220 کیلووات تا 11 مگاوات مطابق استاندارد IEC60034 ساخته می شوند.فریم سایز این الکترو موتور ها از 355 تا 1000 MM میباشد. موتور های فشار قوی با توجه به توان ولتاژ، از جریان راه اندازی بالایی برخوردار هستند که برای بهبود وضعیت جریان آن ها، سیم پیچ استاتور به صورت ستاره طراحی می گردد.

• الکتروموتور جمکو YU فشار ضعیف 75 تا 450 کیلووات

الکتروموتورهای جمکو سری YU از نوع آسنکرون القایی می باشد که در توانها 75تا 450 کیلو وات  تولید می شوند. از این الکترو موتورها می توان برای به حرکت دراوردن انواع ماشینها با کاربرد عمومی مانندکمپرسورهای ، تهویه ها ، پمپهای اب در مقیاس بزرگ و مانند ان استفاده کرد.

• الکتروموتور جمکو YR فشار متوسط 220 تا 1800 کیلووات روتور سیم پیچی شده

الکترو موتور های  اسنکرون فشار قوی به صورت سیم پیچی شده در توان های بالاتر از 220 کیلووات تا 11 مگاوات مطابق استاندارد IEC60034 ساخته می شوند.فریم سایز این الکترو موتور ها از 355 تا 1000 MM میباشد. موتور های فشار قوی با توجه به توان ولتاژ، از جریان راه اندازی بالایی برخوردار هستند که برای بهبود وضعیت جریان آن ها، سیم پیچ استاتور به صورت ستاره طراحی می گردد.

• الکتروموتور جمکو YJS فشار متوسط توان 220 تا 1800 کیلووات مدل COMPACT

این الکتروموتورها از نوع آسنکرون القایی می باشد که در توانها 220 تا 1600کیلو وات تولید می شوند. از این الکترو موتورها می توان برای به حرکت دراوردن انواع ماشینها با کاربرد عمومی مانندکمپرسورهای ، تهویه ها ، پمپهای اب در مقیاس بزرگ و مانند ان استفاده کرد.

• موتور های ضد انفجار 

الکتور موتور های ضد انفجار فشار ضعیف در بازه توانی 5.5 تا 450 کیلووات در سه نوع حفاظت eb,db.ec  و فشارقوی در توان های بالاتر از 160 کیلووات تا 11 مگاوات با سطح ولتاژی KV11~3 و فرکانس HZ50  مطابق استاندارد های IEC60034  و IEC60079-1:2014 در فریم سایز از 355 تا 1000mm طراحی و تولید می گردند.و دارای گواهینامه ATEX2014/34/EU  می باشند.

انتخاب الکتروموتور جمکو

الکتروموتورهـا (موتورهـای القایـی) در سراسـر جهـان کاربردهـای بسـیار و بـازاری گسـترده دارنـد. ایـن موتورهـا نیـروی محرکـۀ اصلــی صنایــع را کــه تبدیــل انــرژی الکتریکــی بــه انــرژی مکانیکــی اســت، تامیــن میکننــد. گســترش مصــرف الکتروموتورهــا و طراحـی و کاربـرد آنهـا بـرای مصـارف گوناگـون، آنهـا را بـه قلـب تپنـدۀ صنایـع تبدیـل کـرده اسـت و بـه همیـن دلیـل، کاربـرد درسـت آنهـا بـه دانـش و مهـارت کافـی نیـاز دارد و انتخـاب نادرسـت آنهـا هزینه هـای هنگفتـی بـه بـار مـیآورد و بـر همیـن اسـاس، انتخـاب درسـت الکتروموتورهـا فراینـدی بسـیار مهـم بـه حسـاب میآیـد کـه بـه اطلاعات دقیقـی نیـاز دارد.

رایجتریــن نــوع الکتروموتورهــا، الکتروموتورهــای جریــان متنــاوب اســت. بــرای انتخــاب ایــن الکتروموتورهــا چنــد گام اهمیــت دارد:

1. آشنایی با اطلاعات فنی این محصول:

• فرکانس نامی: ۵۰،۶۰ هرتز
• جریان
• ولتاژ نامی: 380 ،400 ،660 ،690 ،3000 ولت
• کاردهی استاندارد یا کاردهی مداوم
• درجۀ حفاظت
• سرعت نامی
• توان نامی
• گشتاور نامی
• نحوۀ نصب

1. داشتن اطلاعات دقیق از محل و محیط نصب الکتروموتور

• دمای محیط
• ارتفاع نصب از سطح دریا
• بـرای الکتروموتورهـای ضدانفجـار، مشـخص بودن ناحیـه و مـواد تشـکیلدهندۀ ایـن ناحیـه یعنـی گاز و گـرد و غبـار هم ضروری است.

1. طبـق بندهـای یـک و دو، روش خنـککاری و انتخـاب انـدازۀ پوسـته صــورت میگیــرد.

بـرای الکتروموتورهـای خـاص یـا جایگزیـن نیـاز اسـت همـۀ جدولهـای اطالعاتـی و نقشـههای نصـب در اختیـار واحـد فـروش شـرکت جمکـو قـرار گیـرد

 قیمت الکتروموتور جمکو

قیمت الکتروموتورهای جمکو بستگی به مدل، ظرفیت، و خصوصیات فنی مربوطه دارد. در ادامه، توضیحاتی درباره الکتروموتورهای جمکو و عواملی که بر قیمت آنها تأثیر می‌گذارند اشاره شده است. لازم به ذکر است که قیمتها ممکن است بسته به بازار و منطقه جغرافیایی متغیر باشند.

الکتروموتورهای جمکو، از جمله معروف‌ترین برندهای الکتروموتور در بازار هستند و در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند. شرکت جمکو تولید کننده الکتروموتورهایی با ظرفیت‌ها و توانایی‌های متنوع است. برخی از عواملی که می‌توانند بر قیمت الکتروموتورهای جمکو تأثیر بگذارند، عبارتند از:

1. ظرفیت الکتروموتور: قدرت و ظرفیت توانایی الکتروموتور در تأمین نیازهای سیستم مورد استفاده تعیین کننده قیمت می‌باشد. الکتروموتورهای با ظرفیت بزرگتر و توان بالاتر، به طبع هزینه بیشتری دارند.

2. نوع الکتروموتور: الکتروموتورهای جمکو در انواع مختلفی از جمله الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز، الکتروموتورهای آسنکرون و سنکرون و خاصیت‌های مختلف دیگر موجود هستند. نوع الکتروموتور انتخابی و ویژگی‌های مرتبط با آن تأثیر زیادی بر قیمت نهایی خواهد داشت.

3. خصوصیات فنی: مشخصات فنی مانند سرعت، ولتاژ، جریان، طول عمر، کلاس حفاظتی، و عملکرد الکتروموتور نیز بر قیمت آن تأثیر می‌گذارد. الکتروموتورهای با خصوصیات بالاتر و قابلیت‌های پیشرفته، معمولاً قیمت بیشتری دارند.

4. متغیرهای بازار: عوامل بازاری مانند عرضه و تقاضا، شرایط اقتصادی، نرخ تورم، و سطح رقابت در بازار نیز می‌توانند قیمت الکتروموتورهای جمکو را تحت تأثیر قرار دهند.

5. خدمات پس از فروش: قابلیت ارائه خدمات پس از فروش، تعمیر و نگهداری، و تأمین قطعات یدکی نیز می‌تواند در قیمت الکتروموتور تأثیرگذار باشد

نمایندگی فروش الکتروموتور جمکو

شرکت آذران پیشرو صنعت تبریز با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع الکتروموتور های صنعتی را در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به فروش انواع الکتروموتور صنعتی با برند الکتروموتور جمکو اشاره نمود. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع الکتروموتورهای صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

 

گیربکس شاکرین

 

گیربکس های صنعتی تجهیزاتی هستند که برای انتقال توان مکانیکی از یک منبع تولید توان به یک مصرف کننده و هچنین برآورده کردن گشتاور و سرعت دورانی مورد نیاز در سمت مصرف کننده به کار می رود. گیربکس صنعتی درواقع یک واسطه بین منبع توان و مصرف کننده توان می باشد که انعطاف پذیری لازم را بین منبع توان و مصرف کننده توان بر قرار می کند.

در گیربکس های صنعتی نوع سوخت منبع تولید توان اهمیت انچنانی ندارد ، بلکه این مسئله مهم است که در سمت شفت ورودی به گیربکس، توان تولید شده را به صورت گشتاور به این ووسیله منتقل نماید. از دستگاه­ هایی که توان مورد نیاز گیربکس های صنعتی را تامین می کنند می توان به الکتروموتورها – موتورهای بنزینی و گاز سوز – موتورهای دیزل – توربین های بخار – توربین های گازی، آبی و یا توربین های بادی – موتورهای جت و … می­باشند. مصرف کننده هم می تواند هرنوع وسیله ای باشد فقط کافی است که این مصرف کننده بتواند توان خروجی از گیربکس صنعتی را بصورت گشتاور دریافت کند.

کاربرد گیربکس صنعتی

صنعت تولید شکر : در این صنعت دو گیربکس خورشیدی و هلیکال گزینه‌های کاربردی معرفی می‌شوند. با استفاده از این نوع گیربکس‌ها می‌توان گشتاور و سرعت نیروی تولید شده توسط موتور را مدیریت کرد.

فولادسازی : در صنعت تولید فولاد ویژگی‌های مهمی چون قدرت و ظرفیت و دقت بالای گیربکس‌ها مهم تلقی می‌شوند. با توجه به ویژگی‌های ذکر شده، گیربکس‌های خورشیدی و پینیون انواع مفید این قطعات برای صنعت فولادسازی معرفی می‌شوند. با کاربری این نوع گیربکس‌ها می‌توان عملکردی پایدار و حرکتی نرم را ایجاد کرد.

سیمان سازی : در صنعت تولید سیمان از گیربکس‌های بسیار قوی استفاده می‌شود که گشتاور زیادی را تحمل می‌کنند. از این رو آشنایی با گیربکس‌ های صنعتی با ویژگی کارایی بالا در این صنعت ضرورت دارد. با توجه به اندازه و قدرت بسیار بالای موتورهای مورد استفاده در این صنعت، گیربکس‌های هلیکال و شافت مستقیم انواع مفیدی در صنعت سیمان به شمار می‌آیند. با استفاده از این نوع گیربکس‌ها می‌توان از گشتاور تولیدشده در موتور بهترین خروجی را دریافت کرد.

صنعت تولید کاغذ: به طور معمول در صنعت تولید کاغذ گیربکس‌ها جهت کنترل نیرو و سرعت ماشین تولید کاغذ کاربرد دارند. گیربکس‌های خورشیدی بهترین نوع این قطعات برای صنعت ذکر شده تعریف می‌شوند.

با توجه به تنوع کاربرد و استفاده از گیربکس های صنعتی در صنایع مختلف، این مبدل در انواع مختلفی تولید و به بازار مصرف عرضه می گردند. اما در حالت کلی گیربکس‌های صنعتی به دو گروه افزاینده و کاهنده طبقه بندی می‌شوند. در نوع گیربکس کاهنده کاهش سرعت و در نتیجه افزایش گشتاور خروجی را خواهیم داشت در حالیه در گیربکس های افزاینده، سرعت افزایش و گشتاور کاهش می یابد. (گشتاور همان نیرویی است که باعث چرخش یک جسم حول یک محور می‌شود)

از گیربکس های رایج مورد استفاده در صنعت می تواند به موارد زیر اشاره نمود :

• گیربکس حلزونی (Worm Gearbox)
• گیربکس هلیکال یا شافت مستقیم (Helical Gearbox)
• گیربکس آویز (Parallel Shaft Gearbox)
• گیربکس کرانویل پینیون (Crown Wheel Pinion Gearbox)
• گیربکس خورشیدی (Planetary Gearbox)
• گیربکس دور متغیر
• گیربکس اکسترودر

شرکت گیربکس شاکرین

شرکت شاکرین گیربکس اصفهان یکی از شرکت های پیشرو در طراحی و تولید انواع گیربکسهای صنعتی از سال  1354 کار قطعه سازی را در منطقه صنعتی امیرکبیر اصفهان آغاز نمود. با توجه به نیاز صنعت کشور، این شرکت در سال 1360 شمسی طراحی و تولید انواع گیربکس های صنعتی حلزونی و هلیکال  را آغاز نمود .

شرکت شاکرین گیربکس اصفهان علاوه بر تولید انواع گیربکس های حلزونی و هلیکال، با طراحی و ساخت انواع گیربکس های صنعتی خاص از جمله گیربکس های دنده تخت و همچنین گیربکس های دنده جناغی، در زمره برترین تامین کنندگاه صنعت کشور قرار گرفته است.

تولیدات شرکت گیربکس شاکرین

گیربکس های شاکرین در سایز های 49 ، 63 ، 86 ، 110 ، 130 ، 150 ، 185 ، 210 و 250 تولید می شوند. برای آگاهی از نسبت های تبدیل گیربکس شاکرین  در سایز های مختلف با کارشناسان فروش در تماس باشید. عمده تولیدات شرکت گیربکس شاکرین را گیربکس های حلزونی و هلیکال تشکیل میدهند.  در سری تولیدات گیربکسهای حلزونی، گیربکسهایی با قدرت  از 0.12 کیلووات تا 75 کیلووات با نسبت تبدیل دور از 1:7 تا 1:10000 و در سری های VF،VFU،MVF، VF/VF،MVF/VF،NRV،NMRV،VFH و تیپ های 49 تا 3100 تولید می شوند. همچنین نسبت به شرایط محور و ورودی و خروجی در مدلهای N،A،V،F،FC،P،FR مونتاژ و به بازار عرضه میگردند.

گیربکس های حلزونی شاکرین از یک محور حلزونی ماردونی و یک چرخ حلزون تشکیل شده است. در گیربکس حلزونی دنده برنجی قابلیت تعویض دارد و عمر آن محدود است. از مزیت های این گیربکس می توان به خاصیت عدم برگشت پذیری اشاره کرد، عدم برگشت پذیری یعنی اگر خروجی را بچرخانیم، دنده ورودی نمی چرخد. گیربکس حلزونی شاکرین قابلیت اتصال به روشهای اتصال مستقیم با فلنج و یا کوپلینگ به انواع محرک ها را دارد.

انواع گیربکس حلزونی شاکرین

گیربکس حلزونی شاکرین سری VF

گیربکس حلزونی شاکرین تیپ VF دارای ورودی شافت و خروجی هالوشافت قابلیت کوپله شدن به انواع الکتروموتور توسط تسمه، زنجیر و پولی را دارا می باشد. گیربکس حلزونی شاکرین سری VF بیشتر در بالابرهای ساختمانی استفاده می شود تا درصورت اعمال بار اضافه به گیربکس پولی و تسمه به صورت هرز بچرخند و مانع اعمال گشتاور اضافه به گیربکس که منجر به آسیب به دستگاه می شود گردد.

2.گیربکس حلزونی شاکرین سری MVF

گیربکس حلزونی شاکرین سری MVF دارای ورودی فلنج و خروجی هالو شافت می باشند که به صورت کوپل مستقیم و از طریق فلنج الکتروموتور با گیربکس کوپل می شوند . گیربکس های حلزونی سری MVF معمولا از طریق پایه نصب می شوند و بیشتر در مواردی که محدودیت فضا وجود داشته باشد استفاده می شوند. این نوع گیربکس پرکاربرد در صنایع متعددی استفاده می شود.

3.گیربکس حلزونی شاکرین سری VF-FC

گیربکس حلزونی شاکرین سری MVF-FC با ورودیبه صورت ورودی شافت دار و خروجی فلنج دار می باشد. نحوه ی قرارگیری گیربکس به وسیله فلنج بر روی دستگاه مورد نظر می باشد. از این تیپ گیربکس شاکرین برای باز کردن درب های سد های کشاورزی، کنال های آب استفاده می شود. به دلیل وجود پایه در این نوع گیربکس ها این امکان را می دهند که نصب راحت به روی شاسی به صورت عمودی را داشته باشد.

4.گیربکس حلزونی شاکرین سری MVF-FC

گیربکس حلزونی شاکرین سری MVF-FC دارای ورودی بصورت هالو و اتصال با الکترووتور بصورت فلنج می باشد. خروجی نیز بصورت هالو شافت و اتصال از طریق فلنج خروجی به دستگاه می باشد. برای زمانی که مصرف کننده نیاز دارد تا شافت خروجی گیربکس به شکل عمودی رو به بالا و یا رو به پایین قرار بگیرد، بهترین انتخاب سری MVF-FC می باشد. این تیپ توسط پایه یا فلنج خروجی بر روی شاسی سوار شده و خروجی را به شکل عمودی ارائه می دهد.

گیربکس شافت مستقیم شاکرین

تولیدات گیربکس های هلیکال در دو دسته SHG و SHGF و در تیپ های G0  تا G7 و توان 0.12 تا 45 کیلووات و دور خروجی 16 تا 4000 دور در دقیقه تولید و قابل عرضه می باشد.

در حالت کلی و در مجموع تنوع تولیدات شرکت شاکرین گیربکس اصفهان بیش از 900 نمونه می باشد که با مشخصاتی نظیر نوع (TYPE) ، اندازه (SIZE)، دسته (VERSION)، نسبت تبدیل (RATIO)، دور خروجی (n ) و موقعیت نصب طبقه بندی شده و مشتریان ،  سفارش خود را با تعیین این پارامترها به واحدهای فروش شرکت اعلام می نمایند .

نمایندگی فروش گیربکس شاکرین

شرکت آذران پیشرو صنعت با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع گیربکس های صنعتی در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به فروش انواع گیربکس صنعتی با برند شرکت گیربکس شاکرین اشاره نمود. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع گیربکس های صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

کپسول لیفتراک

با بالا رفتن قیمت بنزین، و همچنین آلودگی های محیطی که این نوع سوخت ایجا می نماد و همچنین استفاده از سوحت LPG برای لیفتراک باعث کاهش میزان آلودگی تولید شده در مقایسه با سوخت های دیزلی نظیر گازوئیل و یا بنزین و از طرفی مزیت دوگانه بودن منبع سوخت برای کاربردهای کاری بیشتر بسیاری از صاحبان و تولید کنندگان لیفتراک را بر این داشته تا توجه ویژه ای به استفاده از گاز در صنعت لیفتراک سازی داشته باشند و محصولاد خود را بصورت دوگانه روانه بازارها مصرف نمایند. چرا که لیفتراک دوگانه‌سوز از نظر هزینه، نسبت به لیفتراک هایی که سوخت آن‌ها فقط بنزین است، بسیار مقرون به صرفه‌تر هستند. CNG و LPG  دو گاز بسیار معروف و شناخته‌ای شده هستند که در وسایل نقلیه و همچنین در لیفتراک مورد استفاده قرار می‌گیرند.

گاز CNG با گاز LPG چه تفاوتی دارد؟

گاز  CNG(Compressed natural gas) گاز فشرده‌ای است که بخش عمده آن را متان تشکیل می‌دهد. این گاز در دمای معمولی و در فشار ۲۰۰ تا ۲۴۸ بار نگهداری می‌شود. در حالی ‌که گاز LPG (Liquefied Petroleum Gas) که در ایران با نام گاز مایع نیز معروف است، ترکیبی از پروپان و بوتان است. این گاز در دمای 15 درجه سانتی‌گراد و فشار 1.7 تا 7.5 بار مایع شکل می‌گیرد.

مسافت پیمایش

با توجه به تجربه ای که از گاز LPG بدست امده تجهیزات با سوخت LPG به نسبت ماشین آلات با سوخت CNG مسافت بسیار بیشتری را با یک باک پر، می‌توانند طی کنند؛ یعنی لیفتراک هایی که با گاز ال پی جی کار میکنند با هر بار پر کردن باک، می‌توانند بسیار بیشتر از در یک کارخانه و یا شرکت کار نمایند.

شتاب و قدرت

دیگر تفاوت گاز CNG با گاز LPG که می‌توان به آن اشاره کرد میزان شتاب و قدرت لیفتراک است. لیفتراک با سوخت LPG از شتاب و قدرت بالاتری به نسبت نوه مشابه خود که با CNG کار میکند برخوردارند. برای همین منظور برای لیفتراک که همواره موتور آن تحمل فشار کاری بالایی را نیاز دارد از سوخت LPG استفاده می شود. این لیفتراک ها می‌توانند در بسیاری از مسیرها، بدون نیاز به سوخت بنزین حرکت کنند.

نکته: هر دو گاز LPG و CNG موجب فشار و آسیب به بخش‌های مختلف موتور لیفتراک می‌شوند اما میزان این فشار و آسیب در خودروهای LPG دارد.

مزایا گاز LPG لیفتراک

• گاز  LPG ارزان‌تر از دیزل یا بنزین است در نتیجه هزینه سوخت را برای صاحبان لیفتراک کاهش می‌دهد.
• ماشین آلاتی که از LPG استفاده می کنند هزینه سرویس و نگهداری کمتری از انواع وسایل بنزینی دارند.
• گاز LPG برای ذخیره‌سازی به فضای کمتری نسبت به CNG احتیاج دارد.

انواع کپسول لیفتراک

دو نوع کپسول لیفتراک بعنوان منبع سوخت در لیفتراک ها بصورت رایج استفاده می گردد مه به شرح ذیل است :

1. کپسول گاز 22 کیلویی لیفتراک
2. کپسول گاز 11 کیلویی لیفتراک

این کپسول های لیفتراک با شیرهای متنوعی قابل عرضه می باشند که با توجه به نوع لیفتراک می تواند یکی از اینموارد مورد استفاده قرار گیرد :

1. کپسول لیفتراک بوتان
2. کپسول لیفتراک پرسی
3. کپسول لیفتراک ایران گاز

نحوه سوخت گیری کردن کپسول لیفتراک

برای جلوگیری از بروز صدمات احتمالی و جلوگیری از هرگونه حادثه در هنگام سوخت گیری کپسول‌های ال پی جی لیفتراک بایستی همواره نکات ایمنی را در نظر داشته باشیم:

• در حین سوخت گیری بهتر است که لیفتراک در یک مکان صاف قرار داده شود و از سوخت گیری در سراشیبی و یا سرازیری پرهیز گردد.
• بهتر در حین سوخت گیری شاخک های لیفتراک را در پایین ترین حالت خود قرار دهیم
• در صورتیکه کپسول لیفتراک را می خواهید تعویض نمایید شیر قطع گاز را بایستی بست تا با مصرف موتور لیفتراک گاز درون مسیرهای گاز خالی شده و خاموش شود.
• در حین سوخت گیری موتور دستگاه بهتر است در حالت خاموش قرار داشته باشد.

فروش کپسول گاز 22 کیلویی لیفتراک

امروزه یکی از مهمترین دغدغه های شرکتهای عمرانی ،معدنی و صنعتی در انتخاب ماشین آلات، کیفیت مطلوب و طول عمر  مفید بالای آنها می باشد که این مهم تنها با خدمات پس از فروش مناسب و استفاده از قطعات یدکی مطمئن محقق خواهد شد ؛  لذا در جهت نیل به این استراتژی شرکت آذران پیشرو صنعت دارای خدمات رسانی در بالاترین کیفیت به مشتریان می باشد ، واحد قطعات آذران پیشرو صنعت مفتخر است تا با تامین مناسب قطعات یدکی لیفتراک در برندهای مختلف خدمتگزار مشتریان محترم باشد. در این راستا فروش انواع کپسول گاز 22 و 11 کیلویی لیفتراک را در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به کپسول گاز لیفتراک سهند ، کپسول گاز لیفتراک تویوتا ، کپسول گاز لیفتراک سپاهان ، کپسول گاز لیفتراک دوو-دوسان، کپسول گاز لیفتراک کوماتسو، کپسول گاز لیفتراک آریا و... اشاره نمود.

در زمینه تأمین قطعات انواع لیفتراک، ریچتراک، استاکر، ریچ استکر ، پالت تراک و انواع جک پالت دستی این شرکت با اتکا به توانمندی پرسنل با تجربه خود، لوازم یدکی و قطعات اورجینال درخواستی مشتریان خود را که عمدتا کارخانجات و شرکت های تولیدی می باشند، سریع ،صحیح و بموقع تحویل آنها داده است و در این راستا توانسته است نظر مشتریان خود را تامین کند.

هم اکنون با توجه به تجربه یک دهه تامین قطعات یدکی ماشین آلات صنعتی و تجهیزات انبارداری، این مجموعه آماده ارائه خدمات به همکاران و مشتریان عزیز می‌باشد. توسعه روزافزون انواع ماشین‌آلات صنعتی نیازمند حضور مستمر در این حوزه می‌باشد. آذران پیشرو صنعت افتخار دارد به منظور کسب رضایت همکاران و مشتریان و ارتقاء کیفیت خدمات و همچنین با در نظر گرفتن نظرات سازنده آنها فعالیت خود را به خواست خداوند توسعه و بهبود بخشد و در این راستا آماده ارائه خدمات فنی و مهندسی و تامین قطعات یدکی برای لیفتراک های زیر می باشد:

• قطعات یدکی لیفتراک سهند SAHAND
• قطعات یدکی لیفتراک سپاهان SEPAHAN
• قطعات یدکی لیفتراک کوماتسو KOMATSU ژاپن
• قطعات یدکی لیفتراک دوو - دوسان DAEWOO کره جنوبی
• قطعات یدکی لیفتراک تویوتا TOYOTA ژاپن